看到这篇《长城为什么这么恨比亚迪》的截图文章,大意是说:长城汽车对比亚迪的敌意源

互联俊明 2025-05-28 12:00:18

看到这篇《长城为什么这么恨比亚迪》的截图文章,大意是说:长城汽车对比亚迪的敌意源于比亚迪凭借纯电动、智能化等技术颠覆了传统市场格局。长城曾以低成本策略和替代合资品牌的定位占据优势,但比亚迪自2020年起在动力、配置等领域全面领先,消费者转向技术更优的比亚迪产品,导致长城成本优势被瓦解。比亚迪开辟的新能源赛道挤压了长城的生存空间,使其面临市场份额下滑和品牌升级压力。长城若无法扭转局面,未来将陷入困境。

我不做个人评价,大家仔细看原文。

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评论列表

凝视差距是为了站的更稳

凝视差距是为了站的更稳

13
2025-05-28 14:14

你以为的长城怼比亚迪,是竞争,我以为的长城怼比亚迪是对行业的维护,仁者见仁,这个没必要怼。但是比亚迪直接把泼妇一样骂脏字,让人看不起,当然,也没必要让我看得起

用户17xxx45 回复 05-28 19:43
现在的国人很多观念还没转变,还认为国外的技术先进,办法只有一条,通过更高的性价比让更多的人选择国货,快速的挤占国外产品的市场,比如汽车产业,中低端有比亚迪、吉利等,中高端有鸿蒙智行、理想、蔚来、仰望腾势。就像手机市场一样,曾经三星苹果等国外几乎垄断的市场,后面小米、魅族、OPPO、vivo等发力,华为手机的异军突起,现在手机市场无论高端、中端、低端,几乎都成了国内手机的天下,除了苹果还稍微能嘚瑟一下。国外很多地方也被国产手机逐步蚕食。汽车的,目前产能还是过剩,所以,一方面要持续挤压国外品牌的空间,一方面要出海去抢占国外市场的订单,才能持续做大做强。这个动作只能一鼓作气,慢慢来的话,国外品牌还是有一定的技术基础的,缓口气儿,可能就跟上来了。

用户17xxx45 回复 05-28 15:02
不管怎么说,长城的做法就是从自身利益出发的,很多车企因为进入市场晚一步,处处被动,投资砸钱想尽快开辟市场,但比亚迪市场拓展太狠了,燃油车替代空间逐步缩小的情况下,就只能是新能源车之间刺刀见红的竞争,所以,他们之间的矛盾都是正常的,只不过某些企业的手段上不了台面而已,且最终只会给自己招黑,毕竟,吹灭别人的灯,自己的路也会更黑。

随风的风

随风的风

13
2025-06-07 12:22

有些车企的发展目标是干掉外资,而有些车企一门心思就是干掉国产同行,甚至偶尔爆一两句要跪外资的言论,请问哪个国人会支持你

飞翔的松鼠 回复 06-07 17:36
快说你不是广东人

用户14xxx93

用户14xxx93

8
2025-05-28 22:02

这个分析是不错的,不过漏了一点,其实21年上半年,宣传插电混动力度最大的企业是CC,一直在造势自家的hif,那个时候比亚迪其实没啥动静,突然5月还是6月记不清了,比亚迪超级混动直接上市开卖了,并且一炮就火了。CC家的迟迟没上市,等上市的时候市场已经被比亚迪占了。估计为这事心里一直有结,觉得自己的桃子被别人摘了。

heruyun2012 回复 06-07 08:17
长城永远第一,希望不要去拉踩别人了,一班天团还反过来咬人一口

zgclsf 回复 06-07 06:31
现在来说,动力最不好的是发动机的动力,不容易做大,动力不线性,延迟,效率高区间太窄。。。这些方面,都远不如电机驱动!说动力好,可以电机+发动机变速箱动力的,前提基础是同样的电机功率,如果把多出来的体积换大一码的电机,动力都立马秒杀了。

快乐人生

快乐人生

5
2025-06-03 07:50

方程很快会超过cc的越坦克,皮卡国产长城就完了

山旮旯

山旮旯

4
2025-06-07 12:59

1992年已经开始了!BYD的思路很清析!值得尊敬。

东方木

东方木

2
2025-05-28 13:11

这个说法我也认同

qian

qian

2
2025-06-06 13:07

某迪是犹太资本,用来搞垮中国汽车产业链的工具,目的做空中国经济。

北方的狼2860506 回复 06-07 12:27
这就是一个专门黑比亚迪的,没必要理它!

qian 回复 06-07 14:43
被人做空都是国家战略?

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