王传福现在估计连觉都睡不安稳。 他怎么也没料到， 刚宣布完550万辆年销目标

王传福现在估计连觉都睡不安稳。 他怎么也没料到， 刚宣布完550万辆年销目标，转头就掀了车市的桌子。 当海豹07智驾版跌到8万多，秦PLUS DM-i下探至6万档，连旗舰汉DM-i都以13万价格肉搏市场，这早已不是常规促销，而是用价格重构行业规则。4月30.4万台的销量看似亮眼，却架不住吉利、奇瑞贴身紧逼——7万台的差距，在瞬息万变的车市不过是转瞬即逝的优势。 但这场豪赌正在撕开更大的隐患。老车主手里的车一夜贬值过半，二手市场哀鸿遍野，品牌信任度遭遇暴击。更矛盾的是，比亚迪前脚在高端市场推出仰望、方程豹，后脚就用旗舰车型低价冲量，这种撕裂式打法，让消费者彻底摸不清品牌价值锚点。吉利银河星耀8用"降维打击"战术，直接掐住比亚迪高低端车型的价格命门，更暴露了其战略上的尴尬。 降价的确能换短期销量，但品牌护城河会在反复打折中悄然崩塌。当消费者形成"等等党必胜"的心理预期，未来无论是维持利润率，还是冲击高端市场都将难上加难。比亚迪手握技术底牌，却选择用价格战突围，究竟是抢占市场的杀手锏，还是自毁长城的险棋？这场博弈的答案，或许就藏在每个消费者的选择里，你怎么看？