埴轮书话[超话] 关注古代南方开发史的学者很早就注意到交州（红河三角洲）与广州（珠江三角洲）之间有趣的区域发展消长。根据官方档案提供的统计数据（如图），公元初年交趾郡（河内地区）人口遥遥领先南海郡（广州地区），至隋代广州已反超交州，入唐后两地差距逐步拉大，直至10世纪越南建国。Tana Li 在《A Maritime Vietnam》 将这一演变的动因归纳为三方面：
1）在公元三至七世纪期间，讲侗台语的狸獠人酋邦占据今日广西地区，阻断中原向红河三角洲的陆上移民通道，因此汉人向该地区的迁移速度放缓。
2）中原移民目的地向东转移到广州和珠江三角洲地区，特别是到8世纪初大庾岭道的开通，为广州提供了通往中国内陆核心地区的第一条主要陆路通道，从而创造出一个巨大的腹地，由此带来空前丰富的商品流通，广州取代交州成为帝国最主要的南方海上枢纽和政治中心。
3）公元一千纪晚期，波斯和阿拉伯商人选择绕过今日越南北部港口，直航广州，进一步导致两地的地位升降。
关于这三点，还有两个地理因素可作补充：一是历史上北部湾沿岸多礁石，海路通行风险颇大，因此广西陆路交通被阻断后，移民很少选择海路替代方案，这也是西亚商人跳过交州、从占婆甚至马来群岛直驱广州的原因；二是虽然各家对珠江三角洲形成的年代上限争议较大，但皆同意汉代以来随着西江上游开发的加速，三角洲成陆速度加快，为广州的居住和农业提供了更多的空间。btw，两千年来珠江三角洲的冲积效应已经把广州从汉唐宋元时期的海港变成了河港。
