这下玩大了！”六位老人自驾越野车从甘孜州九龙县翻越雪山，结果行驶途中轮胎打滑，不听使唤地停下了，司机一看势头不对，赶紧让大家下车减轻负担，有位老人高原反应明显，根本没法下车，就在这时，越野车因没拉驻车制动，突然自己往后滑，车子直接侧翻，将留在车里的老人甩了出来，重重摔在雪地上。 经历了交通事故带来的恐慌和重创时，最让人感到绝望的是孤立无援，那个地方没有信号，四周除了风雪就是寂静。 剩下的老人赶紧帮忙，却无能为力，这时候低温、缺氧再加伤情，任何一项都能压垮人的意志，大家身上的装备也有限，应急药品、食物、氧气在极端环境里根本不够分。 他们等了许久，才终于碰到过路车，路过的好心人赶紧帮忙，把重伤者和另一位体力不支的老人带下山，剩下四个人只得继续原地等待。 雪夜到傍晚，时间仿佛被拉长拉远，每一秒都很煎熬，到下午六点，有一辆房车自驾爱好者用无人机才发现他们，她及时停下，把大家接上车，给他们送去氧气和热饭，算是捡回一命。 后来，这位房车司机还一个人铲雪挖路，花了五个多小时才把幸存四人安全带到县城，这时他们才知道下山受伤最重的老人没能挺过来。 说真的，这样的故事让人倒吸一口凉气，有些人会觉得老年人不该去冒这些险，但仔细想，谁不希望老了之后还能再体验点极致新鲜感？有钱有闲有一颗不服老的心，去看世界没错，可无论什么年纪，安全和身体都是绝对不能轻视的那条线。 高原游玩本就对健康要求极高，4800米的海拔，年轻人都可能高反，年纪大了基础病多、体力更吃紧，很多专业机构明确提醒，有心脏病、呼吸道疾病甚至糖尿病等的老人最好别贸然上高原，再加高风险天气、崎岖山道，紧急救援难度加倍，发生点小状况就可能连锁反应。 越野车再好、车技再老练，年纪大了在极限路上自驾，反应速度、视力、体力这些客观问题就在那里，这不是主观自信能解决的。 根据一些交通事故的资料，60岁以后无论城市还是荒野自驾，事故率都在逐步上升，雪山无人区更考验团队协作与突发状况下的自救能力，如果不是常年户外经验丰富，很难第一时间作出最佳反应。 有人说那不是装备不行，是准备太少，事实也是如此，很多时候以为高端车辆和高价装备就万无一失，实际关键环节最需要的是对危险的敬畏和预案。 比如缺氧，急救包和氧气罐带够了没？比如没信号，卫星电话、定位器等应急装备带了吗？比如分工协作，遇到意外怎么处理想清楚了吗？这些准备在计划极限行程时不可或缺。 退休旅行成了当下很多老年人的追求，就像这六位老人一样，他们代表了一个群体的梦想，但梦想美好，现实更要务实。 体验感是人生的调味品，但身体健康才是最根本的保底，一场旅行不管目的地多美，人的生命和安全才是最值得珍惜的风景。
