据意大利《汽车运动》报道,已暂停部分"非必要"空气动力学研发,优先解决后悬挂问题👀😬只有在此之后才会考虑气动升级方案💪🏼SF-25新款后悬挂涉及内部组件与几何结构的双重调整🔥现行版本工作区间不足,高速状态下下沉过度,导致底板与赛道接触面增大,引发侧箱导流板异常磨损。这一代价高昂的设计缺陷在澳大利亚站周末暴露无遗。
长城汽车的魏建军就差直接点名了,他说中国汽车界的“恒大”已经出现了,只是还没有暴
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据意大利《汽车运动》报道,已暂停部分"非必要"空气动力学研发,优先解决后悬挂问题👀😬只有在此之后才会考虑气动升级方案💪🏼SF-25新款后悬挂涉及内部组件与几何结构的双重调整🔥现行版本工作区间不足,高速状态下下沉过度,导致底板与赛道接触面增大,引发侧箱导流板异常磨损。这一代价高昂的设计缺陷在澳大利亚站周末暴露无遗。
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