1946年初，戴笠接到蒋介石的电报，命他立刻从南京赶往重庆开会，会还没开，人先没了。
那天下午，戴笠搭乘的飞机在江宁上空失事，坠毁在板桥镇，整架飞机烧得只剩残骸。
戴笠的尸体认不出来，只靠几块金牙、羊毛衫碎片辨认身份，事情发生得太突然，很多人怀疑，这不是意外，是清算。
戴笠不是普通人，是军统的头号人物，被称为“蒋介石的影子”，在抗战时，军统的势力膨胀得厉害。
全国各地的城市、乡镇、据点、驻军，哪哪儿都有军统的人。
他们搞情报、搞暗杀，也搞地方武装，还成立了“忠义救国军”，穿着军装、拿着枪，能打仗，也能镇压。
他们的总部设在重庆黄山，像个独立王国，戴笠一个人调动几千特工，不用请示。
他还办“四一大会”，三千名军统特务列队走过主席台，场面震撼，蒋介石坐在台下，脸上没什么表情，心里却是别的算盘。
蒋介石用军统，是为了保命、制衡、抓人，但他心里从来没放下戒备，到了抗战胜利，他就想把军统“裁撤”掉。
外面美国人也在批评，说中国情报机关像黑社会。
共产党也盯着这事儿，《双十协定》写得明白：非警察系统不能随便抓人，蒋介石抓住这个机会，说要“整编”，实则收权。
戴笠表面上答应，背地里另有算盘，他把手下人安排到国防部二厅、警察总署、宪兵系统，还成立个“警坛社”，想靠警察系统留下话语权。
最关键的是，戴笠还偷偷和美国人接触，他和美国第七舰队的司令柯克交情不浅，他希望美国支持他当中国海军总司令，还打算把忠义救国军改成海军陆战队。
这种操作，在蒋看来，就是“挟洋自重”，蒋介石早年吃过“黄埔系”靠苏联的亏，心里对外国人介入极为警惕。
听说戴笠搞这些，美国人也没拦着，蒋介石火气上来了。
1946年2月，蒋介石安排了个“八人会议”，专门谈军统整编的事，他发急电，命戴笠立刻从南京飞重庆参会。
戴笠知道这趟不太妙，临走前找了郑介民，把很多机密交待清楚。
他写了一封电报给蒋介石，字里行间都是怨气，说李士珍诬告他，最后还引用曹植那句“煮豆燃箕，相煎何急”，意思再明显不过：你就是卸磨杀驴。
蒋介石看完电报，把它当成威胁，他手里那几封电报，后来都没公开，可据说当时震怒到拍桌子。
戴笠这时候本可以从南京直飞重庆，但他改变航线，先飞南京明故宫机场，天色不好，下着大雨。
飞机起飞没多久，就在江宁坠毁了，那架飞机是C-47运输机，起火后完全烧毁，戴笠的遗体无法辨认，身上金牙、羊毛内衣的残片成了识别唯一线索。
军统内部马上开会悼念，蒋介石公开表态“深感悲恸”，还在追悼会上“涕泗横流”。
可戴笠死后三个月，蒋介石干净利落地动手，把军统彻底拆了。
三十万特务被分散安插到国防部、宪兵司令部、警察总署，原来军统核心单位只剩下一个保密局，6021人，归毛人凤领导。
这个毛人凤，是戴笠旧部，但和戴笠性格不同，识趣得多，专做细活，不搞大场面。
军统的人事安排大洗牌，原来戴笠信任的几个大将也被边缘化。
郑介民调去台湾，负责情报档案，不再插手实权，军统这个组织，就像一锅快熬干的汤，被突然熄了火，很多原来的特工开始四散而去，有些人甚至被秘密清除。
至于戴笠的飞机失事，是不是人为，几十年来众说纷纭。
最初的报告说是天气恶劣、导航失误，但熟悉军统的都知道，戴笠对飞行路线非常谨慎，随行飞行员也都是他亲自挑的。
他坐的那架C-47是新调过来的，飞机状况也良好，最可疑的是南京当天气象恶劣，他明知风险还要绕道降落。
有人说是戴笠自己想绕过南京见某人，有人说是临时安排的会谈，还有人传闻他是被故意引去南京。
事发前，蒋介石曾召见南京警备司令宣铁吾，没留下会议记录，也没人知道谈了什么。
有人怀疑是密令，也有人说戴笠的死纯属意外，是他过于自信，以为自己还握有筹码。
戴笠生前最喜欢自比岳飞，他常说：“我是给国家撑伞的，不是想当皇帝。”可岳飞怎么死的，谁都清楚。
特务头子再忠心，到了要“收网”的时候，也一样得被清理。
更讽刺的是，戴笠死后，军统的旧部回到黄山整理遗物，很多机密资料、档案、密码本都被移交。
再过几年，黄山基地也被废弃，戴笠的墓地原本建在杭州九里松，后来“文革”时被掘开，棺材空荡荡，只剩几块碎骨。
一代特务头子，就这么没了名分，他的一生，从西安事变赴死救主，到最后死在飞往重庆的半路上，只用了十年。
蒋介石表面哀悼，实际松了一口气，戴笠这个人死得太突然，也太干净，干净到像一张没写完的剧本，被火一把烧掉。
白云城主
戴笠撞岱山，雨浓坠雨中！