1月29日与民航客机相撞造成67人丧生的美国陆军“黑鹰”直升机正从水里打捞起吊。看得出直升机除了尾梁还算完整，整个机体部位几乎全部粉碎，这种状况机内人员断无生还可能，更惨的是客机上的乘客，人家按照预定航路进近，结果被横冲直撞的军用直升机怼到河里，全部人员遇难。调查很快有了初步结论，一切根源都是直升机惹的祸。NTSB和FAA在参议院的简报显示，“黑鹰”直升机违规操作，超出了限制高度，比规定高度高出了许多。空管数据显示，直升机飞行高度为300英尺，而按照规定，直升机应该保持200英尺，相差这100英尺就成了夺命缘由。更遗憾的是，美国陆军直升机上装有自动相关监视-广播（ADS-B）系统，这是一套能帮助空管和附近客机精确掌握其飞行数据的系统，比二次雷达数据更为准确高效，但是如此重要的安全系统却在撞击时“没有工作”——它被人为关闭了。这又是违规，通常情况下，如果执行正式军事任务，出于保密需要，飞行员可能会根据指令关闭ADS-B，但这是一次训练任务，完全没有理由关闭ADS-B。如此说来，这次事故的原因是违规，违规，还是违规。
