这是个好事情。
腾势和方程豹的营销多少是有点问题的。
腾势就是各种在空旷地方表演掉头。
方程豹就是各种颠覆越野。
方程豹就不说了，真正懂越野的人，是不吃这一套的。
腾势的问题反而更多一些。
而且有问题的并不只是营销，很多还在于产品理念。
我给腾势提三条建议:
1、重视设计，特别是内饰设计。
2、做减法，重视轻量化。
3、正视磷酸铁锂与三元锂在高端市场的差距。
哪一条不是真心为腾势好？
对长城我也是一直在说一定要重视设计，在这一点上，他们两家有点惊人的一致，都是重技术，轻设计，这样不好。
很多人说我对他们家有偏见。
有偏见我会提这些真正切实有效的执行方案？
我要真正有偏见，我就会鼓吹腾势坚持在这条道路上一直走下去，都怪大家不懂车。
名满华夏
长城汽车与比亚迪不可同日而语，月无法如日争辉。但是为何你们不关注吉利，长安，五菱，奇瑞的中高端数字？在你们认知里，比亚迪必须全维度获胜才算赢，像极好些群体对大国要求。潜意识里面，不就是比亚迪=新能源了么？即使学霸也做不到面面俱到（清北在国内都做不到），但是迪黑要求比亚迪必须全方位无死角获胜才算赢。
名满华夏
比亚迪不缺技术，内部也极为推崇（主要高管基本是985研发出身），多个研发部门争先恐后军备竞赛。很多时候，反而自以为是的想让自己的技术产品都上车，力求面面俱到，反而堆砌过度。宣发不行都是物理课，重点不突出，消费者听得一头雾水。