开了二十年高速，今天说点可能挨骂但绝对真实的经验： 1、别听那些"保持车距"的教条！我坚持前方200米必须清空视野，有车挡路立即超车，哪怕要短时超速——被追尾比超速罚单危险多了 ； 2、隧道里遇龟速车直接变道，别管什么实线虚线，摄像头才是唯一标准 ； 3、大货车既是死神也是战友！跟车省油但别超30秒，车距保持能看到前车轮胎 ； 4、那些按喇叭催命的后车别惯着，保持限速压住道，他们急就自己违法超车 ； 5、最反常识的是：车流密集时反而要猛踩油门突围，被包围的车阵就是移动棺材 ；
1、4、5本身就是矛盾的。所以，本来就没有绝对的事情，都是随机应变的。其实第一条的意思是对的，安全车距的前提是速度也是合适的。前面大车八十开，你也八十跟，车距是有了，但被超车的概率大增，反倒不安全了。另外，这意思应该是车速没问题，保持安全车距，而不是局限于某条车道，哪条车道安全就开哪条。我有时候就开最右侧，因为只有最右侧车道能提供足够的安全车距，左侧车辆多，车距很难保证。但是像江浙沪这边，安全车距其实基本没有，车太多了。。。东北就比较好，怎么开，那都是安全的，车少啊。
东山
你有第一条，正确，却用第四条坑害他人，这不是为人之道。第四条应该修改成“安全前提下，绝不挡后车，绝不做挡路狗”
6013960 回复 05-20 09:21
认同，可以慢慢开但在条件允许下必须错开车位让人超车
6013960 回复 05-20 09:22
如长时间并行就挡道
知心
找死的节奏
武寒旭
楼主的方法可以大幅度降低事故的次数，未能降低的那部分或因此方法产生的那部份，是少数不经常发生。如果发生了，有概率上头条。
用户13xxx05
就你这还吹牛，20年高速，怕是连个车都不会开，看了20篇自媒体文章吧。没有一条靠谱的，哪怕看起来稍微相对有点像样的第一条，在现实中也不实用。现在的高速想坚持200米的清空视野除了凌晨下半夜还是别开车出来，除非偏野之地。
用户49xxx42
理论正确但不能极端，猛踩油门之类的慎做，注意力集中慢慢远离拥堵，不能什么左冲右突，自己也安全，别人也安全
原来昵称可以改啊
清空两百米，宁愿减速，保持车道，超车要提示前方并果断变道提速，货车看轮子车距有多少？
用户13xxx70
这才是合格的司机
农民工
你是个好开家！思维正确！处理得当！