当年埃及军方在开罗防务展看到中国军工推出的最新型中低空警戒雷达，效果奇佳，埃及人顿时动心，不到九十天就办好一切手续，组团直奔北京。代表团在北京下机后，热情的中国人先邀请他们在北京玩了两天，再带他们上贵州玩了三天，然后代表团到达现场，看到了这台"最新型雷达"。但是埃及军方不知道这台雷达"新"到什么程度，那是"新"到头天晚上刚刚造出来的第一台样机。中国人请他们先旅游五天，是为了争取多一点时间，用区区90天来造好这部之前还是在纸上的雷达……这一切，发生在近四十年前的1988年，在王小谟院士的传记《筑梦苍穹》中《90天造出雷达》有生动记载。
当中电公司邀请38所参加开罗国际防务展时，王小谟决定纸上的JY-9雷达也要作为一款产品参展，要把开罗国际防务展作为向世界展示38所也有研制低空雷达能力的窗口。临行前，在准备各款参展产品的材料时，参展团成员无不对JY-9雷达感到底气不足，JY-8、JY-10雷达是成熟产品，自不待言，而整个JY-9雷达的介绍材料中，全都是手绘草图，连一张实物照片都找不到。让用户看这样的宣传材料，自己心里都打鼓，又怎么去说服用户呢？情之下，甚至有人想出了用木头制作一个JY-9雷达的模型，再在外面盖上篷布，挑角度照几张照片的办法。这个办法一试，拍出来的照片看去还真是那么一回事，但在展会正式开幕前，大家还是把这几张照片从JY-9的介绍资料里抽了出去，因为他们左思右想总感觉于心不安，一，此次展会的主打产品是JY-8雷达，万一因为JY-9雷达介绍材料的展疵给用户留下不诚实的印象，恐怕得不偿失。二则，木头模型罩上篷市拍的照片，哪怕可以让用户相信，自己的良心上也过不去。素描绘制的1Y-9雷达每一笔都是研究人员成果的累积、实力的明证，至于这几张被制作出来的照片显然是不能与之相提并论的，双方合作有时也要讲究“高山流水觅知音”的缘分，能够左右并影响双方信任的因素显然不是这几张照片。
1987年11月，归国后的38所参展团团员向所长王小谟汇报，埃方明确表示，埃及军队已经装备了足够多的三坐标雷达，不再需要同类型产品JY-8雷达。同时，他们向王小谟反映，展会期间，埃方倒是对JY-9雷达表现出了浓厚的兴趣，但那个时候，谁也不知道这种兴趣是不是能够强烈到促成一桩国际军贸。1988年3月，距离参加开罗国际防务展已经过去半年时间，就在这个时候，埃及方面致函中电公司，表示将在6月派考察团来华，实地考察JY-9雷达。消息传到38所，就好像春雷在山中炸响开来，这既是新的生机却也让人暗暗揪心，心神悚动——埃及的考察团就要来了，但是雷达在哪里呢？
箭在弦上，再没有给王小谟和他的团队后悔退缩的余地。确定埃及考察团将于三个月后到访，王小谟主持召开了所里第一次JY-9雷达的专题会议。会上，不少人在暗暗担心，哪怕是满打满算，90天以后埃及考察团就要来了，要在这90天里画图纸、订计划，生产出雷达的零件、整件、组件，再组装出一部雷达，这是闻所未闻、见所未见的事情，大家不免心中打鼓。会场上的王小谟却爽朗一笑，开口第一句就讲道，“哥们儿，没想到真的弄假成真了。”言语间难掩意外之喜的兴奋。
要在90天内把这部“纸上的雷达”造出来，必须要沉下心来，以非常人之功打一场非常之战。王小谟心里明白，在研制383、384雷达技术积累的基础上，研制JY-9雷达的关键就在于重新设计天线，他安排时任38所副所长张德骞牵头设计制造JY-9雷达的超余割平方天线。从1988年3月到6月，这几个月的时间短得让人来不及喘口气。转眼，埃及方面正式发出通知，6月中旬将派出考察团，专程来华实地考察JY-9雷达。在38所的整架场里，JY-9雷达的系统集成组装正干得热火朝天。
6月21日，埃及考察团乘坐的从桂林到贵阳的飞机已经起飞，接王小谟去迎接考察团的汽车也已经停在了38所办公大楼前。随后在38所的调试整架场，埃及考察团亲眼看到了90天前还只是画在纸上的中低空雷达JY-9，听了王小谟关于JY-9雷达方案的介绍，他们终于相信，一切并非镜花水月，中国确实已经研制出了中低空警戒雷达。虽然由于都匀环山地形的影响，这部样机的回波还并不理想，但埃及方面还是对雷达的研制进展表示满意，明确了继续合作的意向。
1988年9月，王小谟应邀去埃及签订了研制一套JY-9样机的正式合同，合同中明确规定，38所要通过一场大考才能拿到货款一—JY-9雷达样机必须参加1989年“明星”美埃联合军演，通过实战考核，才能批量订货；如果失败，38所就要退回全部预付款。然后，就是埃及和美国各种严格测试，各种波折后，中国雷达终于成功出口到埃及，泰国，津巴布韦等国，创汇近3000万美元，在九十年代简直就是解救了燃眉之急……所以大家勿忘历史，今天的一切都是来之不易，日积月累而来的！
苏米
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