【中国稀土短缺威胁全球供应链】
[关税撕裂全球，还特么有脸拿“供应链”的话术说事儿]
（金融时报）根据新的出口管制规定，中国已开始允许部分稀土出口，但业内人士表示，审批速度缓慢可能会导致全球供应链中断。
4月初，北京对七种稀土元素和永磁体实施了出口限制，这些元素对于电动汽车、风力涡轮机、人形机器人和战斗机等产品至关重要。
出口商、中国行业团体和供应链专家表示，经过数周的拖延，北京商务部终于批准了部分对欧洲出口的许可证，但批准速度远远无法满足需求。
德国工业联合会 (BDI) 执行委员会成员沃尔夫冈·尼德马克 (Wolfgang Niedermark) 表示：“避免欧洲生产受到重大损害的机会正在迅速消失。”
包括特斯拉、福特和洛克希德马丁在内的美国制造商在最近的投资者简报会上对中国新的出口管制表示担忧。
一位不愿透露姓名的驻华欧洲行业高管表示，目前的拖延对于外国制造商来说是“无法忍受的”。
“我亲眼目睹的情况是，他们确实缺乏能力；他们低估了影响，也低估了在工作层面需要做的准备。”
中国扩大对稀土出口的管制，是对美国总统唐纳德·特朗普 4 月 2 日宣布的全面关税的回应。
上述管制措施要求出口商在出口七种目标稀土元素及其制成的永磁体时，必须获得商务部官员颁发的许可证，凸显了中国在全球矿产供应领域的主导地位所带来的地缘政治影响力。
目前尚不清楚自这两个经济超级大国本月同意关税战停火以来，中国是否已开始批准对美出口。
位于中国东部山东省的出口商烟台正海磁性材料有限公司表示，该公司已获得出口许可证，并已“恢复”接受部分客户的订单。
另外，两位知情人士表示，至少有一批运往大众汽车德国业务的货物已获得批准。
大众表示，其稀土零部件供应稳定，且其供应商已获得“有限数量的（出口）许可证”。
中国商务部没有回应置评请求。
业界普遍担心，随着申请数量的增加，中国的许可管理机构将不堪重负。
欧盟高管表示，欧洲公司“不确定如何证明”他们的货物不会被重新出口到美国，因为这将违反许可条件。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克上个月告诉投资者，中国已寻求保证，其公司生产机器人手臂所需的稀土磁铁不会用于军事用途。“这就是中国面临的挑战的一个例子。我相信我们能够克服这些问题，”他说。
印度马恒达集团汽车部门首席执行官拉杰什·杰朱里卡 (Rajesh Jejurikar) 表示，获得最终用途认证（旨在保证供应品不用于制造武器）的流程“目前尚不明确”。
销售永磁体的成都银河磁业有限公司的一位经理表示，暂停与军事相关的发货是中国当局担心的问题。她说，她的公司正在帮助客户向有关部门提交出口审批声明，但“与军事相关”的申请不获批准。
她表示：“非军事用途的出口可能仍会被允许。”她要求匿名。
洛克希德的 F-35 等战斗机使用了永磁体，新的控制装置预计会造成短期问题，并迫使长期供应链发生转变。
洛克希德公司首席财务官埃文·斯科特本周告诉投资者，该公司今年拥有足够的稀土材料，他预计美国当局将“鉴于我们项目的重要性”优先向洛克希德公司供应稀土材料。
上海Tidalwave Solutions的制造和供应链专家兼合伙人Cameron Johnson表示，他认为一些与中国有着长期关系的大公司在其许可申请获得批准之前就已获准从中国获取稀土。“目前仍有稀土出口。”
北京咨询公司 Trivium China 的副总监科里·库姆斯 (Cory Combs) 表示，“肯定没有证据”表明中国“直截了当地切断了所有贸易”。
鉴于中美之间90天的临时关税停火，库姆斯表示，他预计商务部将批准更多项目，但他警告称，不确定性仍然存在。“每个人都希望商务部能够给出明确的解释。但中国的战略筹码在一定程度上取决于能否在美国未能达成令人满意的协议的情况下，拉动出口管制杠杆。”
专家表示，最新的稀土管制措施将进一步推动西方国家减少对中国的依赖。
