90年代，香港富商胡应湘花30亿承建了虎门大桥，他豪言：“等收回成本后，我就把这座大桥捐给国家！”可谁想到，这桥日均进账400万，一年超10亿元的收入，面对这巨大的财富，他真的会实现承诺吗？ 上世纪九十年代香港街头流传着这样一句话："广州要建跨海大桥，比登天还难。" 那时候内地刚开放不久，广州虽然被列为重点发展城市，可要建座连接珠江口两岸的大桥，光是造价就让当地政府直摇头。 这时有个叫胡应湘的香港老板突然站了出来，拍着胸脯说这个桥他出钱建。 消息传开，整个商界都炸开了锅。 胡应湘在香港商界可是响当当的人物，他创办的合和实业当时市值近百亿港币。 但要说建虎门大桥这事儿，就连他公司的高管都劝他三思。 当时香港媒体算过一笔账，建这座桥少说也得三十个亿，按当时珠江口的车流量来算，怕是五十年都收不回本钱。 可老胡就像吃了秤砣铁了心，硬是把自家公司账上的钱全划拉出来，连在香港的几处豪宅都挂牌卖了。 要说老胡这人，骨子里还是广州情结重。 他祖籍就是广州花都，虽然在香港发家，可每年清明总要回乡祭祖。 有次他在珠江口等轮渡，看着排成长龙的车队，突然就起了建桥的念头。 这事儿他后来跟记者说，当时站在码头看着对岸的灯火，心里就跟猫抓似的难受。 大桥开工那天，工地上来了百十号记者。 老胡戴着安全帽，拿着图纸跟工程师比划，那架势倒像个包工头。 其实他本来就是学土木工程出身，早年在普林斯顿大学拿的就是建筑学位。 有人说他这是圆了年轻时的建筑梦，也有人说这就是商人精明的投资。 不过工地上那些工人们倒是对他服气，因为老胡经常半夜三更还来工地转悠，有次发现水泥标号不对，硬是把铺好的桥面砸了重来。 大桥建了整整五年，中间遇到台风、资金链断裂各种麻烦。 最悬的是1996年夏天，工程款突然接不上了。老胡急得满嘴起泡，最后把老婆的首饰都拿去当了。 这事儿后来被香港小报当笑话登出来，说他堂堂大老板连老婆的嫁妆都要变卖。 不过老胡倒挺豁达，在记者会上笑着说："首饰放着也是死物，拿去建桥还能造福乡亲。" 1997年香港回归那年，虎门大桥终于通车了。 谁都没想到，这座桥一开通就火得不行。 头三个月过桥费就收了两个多亿，比老胡预计的快了十倍不止。 这下可好，原先那些说风凉话的全都改了口，都说老胡眼光毒辣。 可老胡自己倒愁上了，当初他当众说过等收回成本就把桥捐给国家，现在这桥每天进账四百万，眼看着就是棵摇钱树。 果然没过两年，社会上就有人开始催他兑现诺言。 网上论坛里说什么的都有，有说他肯定舍不得的，有算账说他至少能赚几百亿的。 最要命的是2003年广深高速开通后，虎门大桥的车流量又翻了一番，当年光过路费就收了十五个亿。 这时候连政府都有些坐不住了，毕竟当初签的是BOT协议，白纸黑字写着三十年经营权。 老胡那几年明显老了不少，有次被记者堵在办公室门口，他苦笑着说："我胡应湘说话算话，等把银行贷款还清就捐。" 其实明眼人都知道，合和实业早就还清了建桥的债务，光是2005年大桥的净利润就有八亿多。 但老胡硬是等到2008年才正式签字，把大桥经营权无偿移交给了广东省交通集团。 后来有内部人士透露，老胡是等着把最后几笔工程尾款结清，不想给国家留半点麻烦。 要说这桥对珠三角的影响，那可真是翻天覆地。 以前从东莞到番禺要绕道广州，现在过桥只要二十分钟。 沿线的虎门镇十年间冒出来三千多家工厂，成了全球最大的服装生产基地。有经济学家算过，这座桥带动的GDP增长少说也有上万亿。 可老胡自己倒没捞着什么实惠，合和实业后来转型搞房地产，他本人也渐渐退出了公众视野。 信源：中华网 河南.虎门大桥是谁建的？虎门大桥的介绍.2023.01.31
