看晚点内容：
一、私有化极氪：是为了整合提效，不是单纯的资本运作
吉利整合极氪，核心目的不是股权腾挪，而是解决现有体系中协同低效、权责分散、利益冲突等老问题。
两家公司分别为上市主体，沟通成本高、流程复杂、激励机制不同，影响整合效果，甚至形成各自为政的内耗。
合并是唯一出路，必须抓紧时间完成，当前市场不给容错机会。
二、“一个吉利”的雏形正式成型
极氪并入吉利汽车集团，变为“吉利旗下的事业群”之一，不再是独立运作的高端公司。
四大品牌战略定位明确：
极氪：全球豪华科技品牌
领克：全球新能源高端品牌
吉利银河&中国星：全球主流品牌
吉利汽车将成为唯一的旗舰上市平台，合并极氪后简化报表结构，提升透明度和资本市场效率
三、高管调整实质是权力重塑和组织再造
淦家阅接任吉利汽车集团 CEO，全面负责所有整车品牌运营。
安聪慧出任吉利控股 CEO，统筹控股集团（含沃尔沃、路特斯等），地位提升明显。
李书福缺席，但布局已定，“幕后推手”式隐身。
四、未来目标：降本、提效、打赢内战
目标非常具体：研发、管理、营销降本15%-20%，合并效益提升5%以上。
吉利今年一季度销量和净利暴涨，部分得益于《台州宣言》后的成本控制。
合并后将在技术、采购、制造等方面深化“中台化”，避免重复研发与资源浪费。
五、极氪退市背后，其实是战略重定位
独立上市一年表现不及预期，市场推测“止损式回收”。
今后极氪更像是母公司的增长引擎，而不是要单独讲一个“高端故事”的独立品牌。
对于极氪团队而言，未来地位和资源倾斜成最大不确定性。
六、未完的整合，还有更大的难题等着吉利
技术中台虽推进多年，但品牌间研发、采购、行政等重合严重，要砍团队、改流程。
吉利与控股体系下其他品牌（如沃尔沃、极星）协同一直拉垮，信任和合作基础薄弱。
要想活下来，必须继续砍冗余、立规矩、强共识。
看好吉利合并吗？以前我觉得吉利很擅长做值钱的品牌，孵化一个个品牌，没想到大刀阔斧收缩了。
