常听人说“买车容易养车难”，在入手特斯拉Model 3之前，我对这句话的理解还停留在表面。如今开了一年多，真可谓感触颇深，新能源车养车成本低，到底是“真省钱”还是“伪命题”，今天就给大伙唠唠我的真实用车感受。 先聊聊保险这一大头，特斯拉Model 3的保险费用着实给了我一个下马威。购车首年，全险费用就高达8951元，这里面包含交强险、车损险、三者险等。听说高性能版的首年全险更是突破万元大关。要是不小心出险，次年保费翻倍也不是没可能，对比同价位的奔驰C级和宝马3系，特斯拉的保险费用显得有些高昂，这和我原本以为的新能源车成本低相差甚远。虽说购车时偶尔会有保险补贴政策，像2025年3月17日截止的那次8000元优惠，确实能大幅减轻首年保费压力，可我买车时完美错过，只能默默承受这份“甜蜜的负担”。 日常能耗这块，Model 3的表现堪称优秀，是养车成本里的一股清流。我的后驱版车型，电池容量60kWh，CLTC续航556公里。假设一年跑2万公里，按照每度电0.57元计算，一年电费也就1439元左右，平均每公里才7分钱。不过，要是经常依赖商业快充，比如特斯拉超充，电价就会翻倍，成本一下子就上去了。而且一到冬天，续航还会缩水，实际续航也就标称的70%-80%，充电次数变多，时间成本也增加了。 再讲讲保养，和传统燃油车相比，Model 3保养费用确实低，这点毋庸置疑。一般每2万公里保养一次，一年的保养成本大概1340元，主要就是检查电池、换换空调滤芯之类的。但别以为这样就万事大吉，新能源车也有自己的“坑”。就拿电池组来说，要是不小心出事故损坏了，更换费用高达数万元。还有车身一体压铸技术，虽然安全性提高了，可一旦发生轻微碰撞，说不定都得整体更换部件，维修周期长不说，费用也远超想象。 把保险、电费、保养这些费用加起来算算，首年总成本大概11779元，平均每个月981元；要是后续年份不出险，保险费用能降到7000 - 9000元，年成本大概9779元，月均815元。这还没算停车费、洗车费这些杂七杂八的开销呢。对于我这个月入5 - 6k的普通上班族而言，养车费用占月收入的13% - 16%，压力还是不小的。 新能源车养车成本低有一定道理，像能耗和保养方面确实比燃油车省钱，但也绝非“零花费”。保险和潜在的高额维修成本，时刻提醒着我，养车这件事可不能只看表面。要是打算入手新能源车，可得综合考虑自己的收入稳定性、用车习惯以及所在地区的充电设施等因素，不然真有可能出现“买得起养不起”的尴尬局面 。【来自懂车帝车友圈】
