三伏天钻进电车那刻，我算是明白什么叫"慢冷型空调"了。你这边热得能煎蛋，那边出风口还在酝酿凉意——这哪是空调，分明是台会喘气的变频机！ 开过电车的都懂，刚启动时压缩机跟挤牙膏似的。人家油车轰脚油门冷气就扑面而来，电车却要跟电池组抢电量，活像饿了三天的难民在自助餐厅门口排队。最绝的是散热系统，既要给电池冰敷退烧，又要给电机物理降温，最后分给座舱的冷气比奶茶店去冰还狠。 设计团队怕是玩过俄罗斯方块，把空调管路扭成贪吃蛇造型。有回拆开朋友的特斯拉，发现冷媒管道绕电池组三周半，这阻力大得能让博尔特改行练竞走。反观五菱宏光空调，直来直往的管路怼上定频压缩机，制冷效果堪比移动冰柜。 现在明白为啥电车车主都练就了"预冷神功"，出门前十分钟就APP远程开机。毕竟这届电动爹的空调，制冷速度跟下载4K电影有得一拼，等它凉快下来，脸上的防晒霜都化成抽象派油画了。
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