eAES有多强？一句话，友商可能短时间很难实现
首先，这不属于基础的类似AEB，或者ESA的紧急主动安全，是可以通过供应链技术上架的，传统的主动安全通过感知硬件，配合底盘控制域实现单一主动安全场景，
比如刹车，比如辅助转向（辅助两字很重要，需要驾驶员先有转向动作，但是转向角度不够，才会起作用）
但是AEB和ESA不能同时工作
而华为的eAES相当于是两者的结合与升级
能够做到边刹边让，且不需要驾驶员有主动的避让动作，
无论是安全性，操作上限，都有很大的提高
可以说，在主动安全上，
华为已经卷到了，友商看不懂的高度了[并不简单]
鸿蒙智行
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