如果歼35出口巴基斯坦，印度该怎么办呢？不夸张地说，一旦巴基斯坦拿到歼35，那印度就只有挨揍的份儿了。毕竟歼10C就能把它打服，就更别说歼35了。 要知道歼35的隐身涂层能把雷达反射面积降到0.01平方米，比印度最先进的阵风战斗机小20倍，而超音速巡航能力让它在不开启加力的情况下就能突破1.8马赫，这两项数据足够让印度德里-密拉特防空圈变成筛子。 而且，印度空军的老毛病现在更致命了。截至2024年，印度战斗机中队数量从42个缩水到31个，连70%的备战率都保不住，摔飞机比训练还勤快——光2023年就坠毁了9架米格-21，创下全球现役战机最高事故率。原本寄予厚望的36架阵风战斗机，到货5年才形成完整战斗力，可法国达索公司新开的涨价单让新德里直冒冷汗：追加采购的26架报价飙升到78亿美元，单价直接破3亿，比歼35贵出两倍都不止。更糟心的是印度斯坦航空公司的"光辉"MK2，研发17年耗资50亿美元，结果最大载弹量只有歼10C的一半，雷达探测距离还短了80公里。 真正让莫迪睡不着的，是歼35带来的战术革命。这款五代机能在300公里外锁定目标，配套的霹雳-15E导弹射程达到145公里，而印度苏-30MKI挂载的R-77导弹只能打110公里。更要命的是歼35的战场网络，它能同时指挥4架攻击-2无人机实施蜂群作战，这套系统在去年珠海航展上已经让沙特买家疯狂下单。现在伊斯兰堡只要拿到24架歼35，就能把印度西部空域的制空权撕开缺口，毕竟印度现役的36架阵风需要同时防守中印和印巴两条战线。 印度的出路看似有三条，实则条条踩坑。第一条路是找美国买F-35，可五角大楼的"防扩散协议"明确禁止向印巴冲突地区出售隐身战机，何况美国正逼着印度放弃S-400导弹系统，这买卖根本谈不拢。第二条路是加速国产五代机AMCA项目，但这个1999年启动的计划至今连发动机都没搞定，英国罗罗公司的谈判拖了三年，最新消息说要等到2035年才可能首飞。第三条路最现实——砸钱升级现有装备，可印度空军去年给苏-30MKI换装相控阵雷达，单机改装费高达4500万美元，这笔钱够巴基斯坦买3架枭龙Block3。 地缘博弈的暗流更让印度头疼。俄罗斯现在抓着印度军购命脉，卖S-400还要捆绑米格-35采购，中国却给巴基斯坦搞出"混搭风"：用歼-10CE负责防空，歼-35专司踹门，枭龙Block3挂着CM-400导弹盯着印度航母。去年印巴边境冲突时，印度预警机发现巴方歼-10C开机20秒就锁定己方阵风，吓得机组人员紧急释放干扰弹撤退。要是换成歼35，恐怕印度飞行员连警报都来不及听到就被击落了。 最讽刺的是印度自家军工在拖后腿。莫迪力推的"印度制造"军工计划，让塔塔集团造阿帕奇直升机零件合格率只有63%，比中国民营军工企业低了整整27个百分点。现在印度空军地勤看到歼35参数表直摇头：复合材料占比41%的机身需要恒温恒湿机库，可印度连苏-30的保养都做不好，去年还有两架因为润滑油掺沙子导致发动机报废。 当巴基斯坦飞行员在银川基地戴着AR头盔模拟歼35空战时，印度空军还在为阵风战斗机定制咖喱味餐食操心。或许《印度防务评论》说得对："我们最大的敌人不是歼35，而是永远在下一盘散沙的国防体系。"毕竟，能击落战斗机的从来不只是导弹，还有官僚主义的傲慢与低效。
