全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破1000万份
今年的以旧换新时间线拉得很长，是全年政策，消费者的紧迫感会在四季度再有一波小爆发。
另外今年的补贴额度限制比去年大，整体来说对低价车不再有很大的吸引力，同时利好直营/半直营品牌，因为可以选补贴高的地区开票协助用户拿补贴。
也因为是全年政策，所以很多用户会等待区补时机再决定要不要下手。
主流品牌选择在三季度发布新车的话，应该是最合适的时间点，尤其是有信心走量的。早了有很多意向用户不着急，观望观望没准就去看别的品牌了，晚了又担心提不到车。
汽车行业大决战，过了6月份可能会更激烈。
