粤人不爱华为车，爱小米？Q1广东汽车销量:小米第1,比亚迪亮眼
2025年一季度的销量数据已经出炉，广东省又斩获了汽车销量第一省的称号。在广东省一季度的终端销量中，排面前20的车型分别都有谁？我们一起来揭晓。
上市一年，小米SU7的热度仍然不减，再加上前段时间小米YU7车型的预热，也是给SU7又添了一把火。一季度，小米SU7在广东省以10825台的数据获得榜首，平均月销量都在三千台以上。
Model Y斩获第二名，仅仅比SU7少了不足200台，一万多台的季度销量发挥仍然稳定。反而是师出同门的Model 3销量下滑了不少，一季度仅仅卖出5964台，排面18，险些跌出Top 20。
广汽自家的新能源品牌—埃安很争气，AION S以10616台的数据夺得第三，AION Y季度销量也破八千大关，以8471台的成绩夺得第7名，性价比和年轻化设计带来的优势十分明显。
日产轩逸作为前五名中唯一的纯燃油车有些格格不入，但8753台的季度销量稳坐第四还是说明了油车仍然有不错的生存空间。小鹏的Mona M03紧随其后，8744台的成绩表现十分亮眼，目前来看看来把高端智驾带入到低端市场上，小鹏这一步走得十分正确。
Top20中广汽的产品占了大半，广汽丰田和广汽本田发力十分稳定，锋兰达、凯美瑞、雅阁的季度销量都在七千台以上。就算是来自一汽厂家的卡罗拉锐放、RAV4、亚洲龙也都进入了榜单前20，季度销量分别为6966、6685和5980台。
就算是新能源市场的压迫感够足，但日系车因为省油的特点和积攒下的口碑，仍然能为纯燃油车市场挤出一片空间。
同样扎根在广东省的比亚迪阵营销量也可圈可点，宋Plus新能源以8690台的季度销量夺得第6，海豹06 DM-i、宋Pro新能源、秦L和秦Plus新能源都进入榜单前20。但仔细来看，比亚迪的主力仍然是低端市场产品，DM-i混动是主要卖点，纯电方面竞争力已然不足。
在Top 20中，蔚来、小鹏主品牌车型以及华为阵列都没有上榜，一月份问界M9还能卖出2544台，但是2、3月明显后劲儿不足，用户对于性价比更高的家用车需求远胜于科技智能化产品。
从榜单可以看出，在20万左右的区间里，用户会更侧重于已经有口碑的产品，纯电/燃油一半一半，反而对于混动车型的需求没有那么高。在15万左右的价格区间，用户会更侧重于选择混动车型来平衡燃油经济性。反而是到了价格更低的10万左右市场，像Mona M03、AION S这样的纯电动、智能化产品异军突起，里程焦虑没有那么严重，反而更看重智能化、年轻化表现。
