! 】 小米SU7 2024款800km四驱Max超长续航版 裸车价：29.99万 22kWh百公里电耗 短评动力十足 转向手感很轻 操控很出色 停车容易 综合感受. 购车历程 从小米SU7发布的消息传出，我就一直密切关注着。之前开的车续航不太给力，而且智能化程度也很低，所以特别想换一辆各方面都更出色的车。在等待的过程中，我不断研究它的各种参数和配置，和其他同级别车型反复比较。最终毫不犹豫地下单了。 驾驶初体验 开上小米SU7的第-天，起步非常平稳且迅速，动力输出线性流畅。在城市道路上行驶,方向盘的转向手感极佳，轻重适中，指向精准，过弯的时候车身侧倾极小，完全不像是一辆车长5米的车，操控起来特别轻松自如。 空间感受 我身高183cm，坐在前排，头部空间大概还有三指的距离，腿部空间也比较充裕。后排的话，虽然没有极氪001那么宽敞舒适，但相比-些我试驾过车型，比如Model3，要好很多。至少膝盖不会顶到前排座椅，而且大玻璃让车内感觉特别敞亮，不会有压抑感。 关于不满意的: 车辆的后备箱在满载时，关闭需要用较大的力气，感觉有些费力。 另外，车辆的雨刮器在刮水时，有时会留下一些细微的水渍，影响视线，尤其是在夜间驾驶时，会有些干扰。还有就是车辆的座椅通风功能，感觉风力不是特别强劲，在炎热天气下，效果没有达到预期。 续航与能耗 充满电后，表显续航830km,在实际驾驶中，如果是在城市路况，且不开空调的情况下，续航能达到650km左右，这个续航表现真的让我很满意。高速上续航会有所下降，但也能保持在550km上下，能耗方面在同级别车型中算是比较优秀的。 智能化体验 小米的生态优势在这辆车上体现得淋漓尽致。我的小米手机和平板都能完美与之适配，操作起来非常便捷。高速NOA功能真的太智能了，在高速.上遇到慢车，它能主动、平稳地完成变道超车，遇到货车也会适当避让，进出匝道也十分流畅。 在城市高架路.上使用也基本没问题，不过确实有些路段还不能用，估计和地图的完善程度有关，期待后期OTA能进一步优化。自动泊车功能更是一绝，不管是常规车位还是一些比较特殊的位置，它都能轻松泊入，真的让停车变得毫无压力。 本文来自易车社区用户——陌上初安
