国际车企依赖有息负债(丰田、福特占比超60%),而国内车企有息负债比例普遍低于20%,比亚迪仅5%,债务压力更小。此外,车企应付账款与营收规模成正比,蔚来、长安应付账款占营收近50%,但付款周期差异大(比亚迪127天,长安超200天),反映供应链管理策略不同
:《透视全球车企年报:为何高负债≠高风险?》
国际车企依赖有息负债(丰田、福特占比超60%),而国内车企有息负债比例普遍低于20%,比亚迪仅5%,债务压力更小。此外,车企应付账款与营收规模成正比,蔚来、长安应付账款占营收近50%,但付款周期差异大(比亚迪127天,长安超200天),反映供应链管理策略不同
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