这周参加国家某行业协会团体标准的评审，因涉及该行业的电动汽车标准的评审，会场就设

这周参加国家某行业协会团体标准的评审，因涉及该行业的电动汽车标准的评审，会场就设在某大型汽车制造公司。 下午参观汽车生产流水线时，讲解员介绍流水线用的工业机器人全部都是日本发娜科和德国库卡的。陪同我们参观的是95年大学毕业就进厂的资深专业人士，很巧我们还是老乡，聊得挺投机。说到他们的卡车，他说其实即便到现在，发动机还是在用美国康明斯，变速箱还是德国的采埃孚。他们现在也在做电车，他说，说实话搞电车，就是想绕过发动机、变速箱这些，发动机、变速箱这些真搞不过老外。同时电车在智驾的控制上有一定自然优势。 因为这次做的是某行业电动汽车的团标，在做成本分析时，我就发现电动车厂商并没有把各种补贴剔除，同时也并没考虑汽油价格中有绝大部分都是税费。显然简单的数据对比并不正确，如电车普及，补贴必然退出，那原来加在油中的税费必然要加到电车上。再考虑换电和充电设施的成本，电车的经济性值得推敲。 其实评审时我就建议改为某行业新能源——电动汽车标准，因为将来是否会是目前这种充电汽车，真还需要时间的检验。