菲律宾称中国高铁质量差，退货48节高铁车厢？2017年，菲律宾一口气购入48节中国高铁车厢，不到一星期就想退货，中国直接潇洒转身，之后菲方被日本坑惨，连找三国“接盘侠”都救不了，最终还得我国出手！ 时间拉回到2017年，那时候全球高铁界那是比着赛往前冲啊，咱们中国的“一带一路”也是火得不行，高铁技术那是要冲出亚洲，走向世界了。但你知道，国际上的事儿哪有那么顺溜，就跟鲁迅大爷说的似的：“路啊，本来是没有的，走的人一多，就成了路了。”就在这么个档口，菲律宾跟咱们签了个5亿美元的大单子，打算买48节咱中国造的高铁车厢。结果呢，货刚到手还没捂热乎，人家就因为“质量问题”要退货，这速度比高铁还快呢！ 咱们中国这边呢，那叫一个淡定，直接大手一挥：“行吧，那您留着慢慢琢磨吧。”那时候咱们高铁在国际上那可是响当当的牌子，性价比高、啥地形都能跑，服务还到位。菲律宾这一退，本想着能找个更好的，结果呢？转头去找日本帮忙，人家还大方地说要白送一条高质量高铁线。结果呢，理想是丰满的，现实是骨感的，日本技术虽然牛，但到了菲律宾那复杂地形和气候条件下一试，直接卡壳了。这一拖就是好几年，钱跟流水似的花出去，老百姓那叫一个不满意啊。菲律宾这家伙，输了还不服气，到处乱窜找帮手，想找个“接盘大侠”来救场。结果呢，不是钱花得多到心疼，就是技术不合水土，搞得他们到处碰钉子。一直拖到2023年，眼看自家交通烂摊子越积越多，菲律宾这才恍然大悟，又回头找咱们中国，签了个内燃动车组的大单子。这一出出闹剧，简直就是菲律宾决策短视的现场直播，同时也给中国高铁在全球的牛气冲天打了个大大的广告。 历史这家伙，就爱拐弯抹角地搞事情，但真正的狠角色，从来不会怂那些挑战。中国高铁就是个例子，它用一身肌肉说话，让那些叽叽喳喳的质疑声，最后都变成了哑巴吃黄连。
