激光雷达基本被国内公司垄断

全球激光雷达基本被国内公司垄断，华为起飞了！ 第1，速腾聚创，份额26%， 第2，禾赛科技，份额26%， 第3，华为，份额24%， 三个公司加起来的市场份额已经高达76%，如果再加上国内其它一些公司的份额，那么份额肯定突破80%，已经达到垄断标准。而在装机量方面，华为增速最快，比如在今年1-2月，华为激光雷达装机量高达69044个，禾赛激光雷达装机量65383个，速腾聚创也达到57585个，图达通突破1.7万个。

我发现了，自从华为ADS智驾的实际表现远远比纯视觉方案智驾更好之后，慢慢的网上越来越少人说纯视觉方案会取代激光雷达方案，现在ADS4.0发布，纯视觉方案才是未来的这种话基本绝迹了。余承东之前就说过，纯视觉存在上限，很多东西根本看不出来，比如说强光和弱光共同作用的隧道口，如果有一辆出事故的黑色车停在里面，人眼基本看不到，更别说摄像头，但毫米波雷达就能识别。另外还有反光物体、雾天、雨天等等，摄像头基本失去作用。相信很多人也看了FSD和ADS的真实测评对比，用华为ADS的车型明显表现更好。

特斯拉不用激光雷达，是因为当初特斯拉研发自动驾驶的时候，激光雷达太贵，一个要几万元，肯定没人用啊，但特斯拉怎么也想不到，短短几年时间，激光雷达的价格就被中国公司给打下来了，价格在1000元以内，这也使得智驾系统的研发成本大大降低，总之，视觉+激光雷达方案会比纯视觉方案更安全，喜欢智驾的首选华为ADS车型吧，如果不在乎智驾，那就另当别论了。