昨天开MX-5,今天开理想L6,真是完全俩世界。
马自达让我很想认真开车,感受油门刹车转向对车身姿态的每一个细节变化,因为避震器软,车身姿态夸张的同时也会把每一个变化放大,这底盘调的让窄胎都能提供很强的抓地力,Supra在后面说这车肉眼可见的轻盈,有意思。
理想L6就是另一个极端了,上车,设置导航,开启NOA,开始坐车观察路况,不跟路上大傻子起急,休息大脑。坐车上开车的感觉很淡,特别淡,舒服移动空间而已。
所以这两种风格的车配一起就特别好,分工明确,各司其职。凯文聊车
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理想L6就是另一个极端了,上车,设置导航,开启NOA,开始坐车观察路况,不跟路上大傻子起急,休息大脑。坐车上开车的感觉很淡,特别淡,舒服移动空间而已。
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