余承东说，就算车辆断电了，问界汽车的车门也是可以打开的，这是我们的专利。 这些年问界汽车在安全性的打造确实不遗余力，还有很多问界车主表示，感谢问界汽车又救了我一命。 但如果从整个行业上来说，当一家车企的高管连车门解锁这种最基本的功能都要宣传的时候，能看出整个行业的问题大到了什么地步。 车门解锁，这不是最低限度的要求吗。碰撞发生之后只要车门没有严重变形，没有和车门框咬住，那么都应该正常解锁才行，这个不应该让车企高管当优点来宣传的。 这只能说我们的新能源汽车确实走到了弯路，只为了设计而设计，完全不管老百姓到底需要什么。 尤其是一些10万左右的新能源汽车，更是出现了很多看不懂的开门方式。以至于网约车司机还会在开门开关附近贴上纸条，告诉乘客哪里能打开车门。 问题来了，一旦发生紧急事故，乘客能准确找到车门把手逃生吗？车企敢不敢保证每一个车主都会在车上粘贴明确的指示标志。 这个世界不应该是这个样子的，我们希望能够早点改变。
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