车市热门[超话] 在经历了AMG CLS 63的谢幕之后，其继任者——AMG GT 四门轿跑（AMG GT 4-Door Coupe）也即将迎来终结。作为梅赛德斯-AMG迈向全面电动化的关键一步，全新的纯电四门轿车将接棒这款高性能四门轿跑，新车基于专为性能打造的AMG.EA平台开发，将成为AMG品牌历史上首款从零开始设计的纯电动车型，并计划于2025年6月正式亮相。
虽然官方尚未公布完整外观，但从目前曝光的伪装原型车和此前发布的Vision AMG概念车来看，新车延续了AMG标志性的运动风格，并融合了现代电动车的设计趋势。
溜背造型类似于保时捷Taycan等电动GT车型，展现出优雅而动感的姿态。尽管轮廓低矮修长，但后门轮廓清晰可见，表明这是一辆真正的四门轿跑。车身比例继承了现款GT 4-Door的风格，拥有较长的引擎盖、宽大的尾部与流畅的车顶线条。是否采用掀背式尾门尚不确定，但也不排除AMG会向传统三厢设计靠拢，以提升豪华感和实用性。
此外，AMG还正在开发一款SUV版本，同样基于AMG.EA平台打造，悬挂更高、车身更重，但风格上预计将保持与轿车版一致的运动调性。
全新AMG电动轿跑的核心是来自于YASA公司的轴向磁通电机技术，这种电机具有轻量化、高功率密度的优势。其重量仅为传统径向磁通电机重量的一半，且单个电机可输出480马力、590磅-英尺扭矩。
新车将在前/后轴各布置一台可实现接近1,000马力、超1,000磅-英尺扭矩的全轮驱动配置。虽然双电机通常意味着全轮驱动，但参考One-Eleven超级电动跑车概念车的双电机后驱设定，理论上该车也可能支持纯后驱驾驶模式，以满足不同驾驶偏好。
凭借强劲的动力储备，新车将直接挑战保时捷Taycan Turbo、奥迪RS e-tron GT等豪华高性能电动车市场的标杆。
尽管重量是一个隐忧——毕竟现款插混版AMG GT 4-Door Coupe已重达2.39吨，但新电动车预计不会比它轻太多。不过，得益于更具空气动力学效率的车身设计，新AMG EV有望提供更好的续航表现和高速稳定性。
对于许多AMG忠实粉丝而言，这个转变并不容易接受。从C63换装四缸插混引发的不满就可见一斑。如今，完全剥离内燃机的声音与机械反馈，是否意味着“灵魂”的消逝？
AMG显然也意识到这一点。新车将配备定制化声浪模拟系统，营造出符合AMG气质的氛围。驾驶模式也将提供更多操控自由度，包括减缓电子辅助、允许滑移等。性能参数继续保持顶级水准，以吸引追求极致加速和科技感的消费者。
有分析指出，AMG此举或许是通过推出高性能电动车型来获取更多研发资源与市场资金，从而维持对V8燃油车型的投资承诺。毕竟，如果不能赢得消费者的买单，未来的AMG产品线可能将彻底告别内燃机时代。
