车市热门[超话] 奥迪正在为其高性能家族注入新血。下一代 RS5 轿车与 Avant 旅行版 已进入测试尾声，即将取代现款 RS4 Avant，成为品牌中型性能车的新旗舰。新车将基于全新 A5 / S5 平台打造，并首次搭载插混动力系统，为赛道和日常驾驶提供更强劲、更智能的动力输出。
尽管伪装重重，但新一代 RS5 的性能气息已显露无疑。前脸造型升级，保留 S5 的整体轮廓，但前保险杠经过重新设计，进气口更大。下部进气格栅采用“X”形结构，取代传统的蜂窝状网格，更具侵略感。新增了前翼子板导风口，强调空气动力学效率和冷却性能。
后部亮点突出，配备双出大口径排气系统，布局独特且气势十足。后保险杠采用专属设计，带有小型扩散器和垂直饰条，增强运动氛围。新式的水平排列反光条，预示内饰与设计语言的同步进化。同时左侧车身设有插电口，揭示其插电式混合动力身份，进一步确认电动车系的深度融入。
奥迪尚未公布完整动力参数，但多方传闻表明，新车将沿用并升级 RS4 上广受好评的 2.9T V6 双涡轮发动机，搭配电动机形成一套强大的插电式混合动力系统。2.9L V6 双涡轮增压发动机，最大功率 444 hp（331 kW / 450 PS），峰值扭矩 600 Nm。搭载高功率电机与锂电池组，预计综合系统输出将超过 600马力，综合扭矩有望达到 750 lb-ft 以上，直指 奔驰 C63 S E Performance（671 hp / 752 lb-ft）。匹配 8速 Tiptronic 自动变速箱，标配 quattro 全轮驱动系统，这使得新车在百公里加速方面有望突破 3.5秒内完成 0-100 km/h，极速则可能被电子限速在 270 km/h 或更高。
为了应对更强的动力输出，RS5 将配备一系列高性能组件。例如强化制动系统，包括大尺寸碳陶瓷刹车盘（或可选装），以及更大的卡钳与通风设计，以提升散热效率。此外，动态控制系统也将升级，包括可变转向比系统、运动差速器、自适应阻尼悬挂等。驾驶模式也将实现多样化，包括 RS 自定义模式、Drift 模式等，并提供更多电子辅助调节选项，满足不同驾驶风格。
内饰方面，虽然延续了 A5 系列的内饰架构，但 RS5 在细节上进行了专属强化。数字化座舱将配备11.9 英寸全液晶仪表盘、14.5 英寸 MMI 触控信息娱乐系统，可选 10.9 英寸副驾显示屏（用于显示车辆状态、导航、媒体等）。整车将使用 Alcantara、碳纤维饰板及金属踏板，采用RS 专属方向盘带换挡拨片与“RS”标识，运动座椅提供更高支撑性与轻量化设计。
