4月29日，欧空局突然通知中国商飞，表示中国C919飞机需要三至六年才能获得欧洲

4月29日，欧空局突然通知中国商飞，表示中国C919飞机需要三至六年才能获得欧洲认证。 同时，欧盟方面宣布，计划对80种中国商品加征关税，这两件事凑一块儿，明眼人都能看出来是冲着中国来的。 不过有意思的是，咱们的C919飞机虽然被欧洲卡脖子，但在国际上可受欢迎了，德国、埃及、印尼这些国家都下了订单，总数已经达到一千多架。 那为啥欧洲要这么刁难咱们的飞机呢？ 因为C919比空客A320便宜将近三成，售后服务也更给力，停飞一天赔不少。这么一比较，谁不愿意买便宜又好用的飞机呢？ 更气人的是欧洲搞双标，咱们为了拿证，五年里交了15万页技术资料，连个螺丝钉的数据都没落下，可当年空客的A220飞机进中国市场，11个月就拿到证了。 这不就是明摆着欺负人吗？好在国际市场是公平的。东南亚、非洲这些地方的航空公司可不管欧洲那套，他们算得明白账，用C919飞一趟能省不少油钱，客舱还更宽敞，空调更给力，乘客体验也好。 就连德国汉莎航空都偷偷买了5架专门飞中国航线，现在咱们也想明白了，欧洲不给证就算了。我们跟东盟搞了个互认机制，俄罗斯更干脆，直接承认中国的飞行许可证，这就叫东方不亮西方亮，欧洲越卡脖子，我们越要争这口气。 说到底，欧洲这套把戏拦不住中国飞机走向世界。市场是最公平的裁判，好产品自然会有人买单。就像老百姓常说的，是骡子是马拉出来遛遛，光靠耍手段是拦不住真本事的。 【评论区聊聊】你觉得欧洲航空公司最后会不会也来买咱们的C919？ 信息来源：欧航空安全局-中国国产C919飞机需三至六年获认证