当零跑以连续2个月稳居新势力销冠、全球4月交付41,039辆断层领跑的姿态，展现

当零跑以连续2个月稳居新势力销冠、全球4月交付41,039辆断层领跑的姿态，展现出战略定力时，市场终于读懂其产品节奏的深意——真正的稳健从不需要喧嚣。

零跑B10的订单和交付已经步入正轨，稳住了基本盘后，上海车展上又顺势预告了新平台的下一款车——零跑B01，同样极具竞争力。

也有不少人疑惑：总是推新平台、新车型，会不会像猴子掰玉米，掰一个丢一个？但零跑并没有抛弃老产品，反而持续打磨。比如C10这款车，3月、4月销量连续破万，口碑与市场表现双优。

借着这股热度，C10也迎来了全面升级：全域800V平台、74.8kWh大电池、605km CLTC续航，搭配SiC三合一电驱总成，做到电池大、能耗低、续航长、充电快(30%-80%充电仅需16分钟)。增程版纯电续航210km，综合续航达1190km。智能座舱升级为高通SA8295P芯片与LeapOS 4.0 Plus系统，辅助驾驶部分也提升至高通8650+端到端算法，整体配置已追平新平台车型。

B系列双子星拉高了竞争力天花板，C10、C11、C16则稳住了主力市场，共同构成了清晰、完整的产品矩阵。与此同时，海外市场也在有序推进：C10早已登陆欧洲，近期又宣布将在Stellantis集团的马来西亚工厂投产，新增投资仅500万欧元，成本可控，落地效率极高。凭借突出的质价比，C10在东南亚市场有望迅速打开局面。

从这些动作可以看出，零跑并不追求“惊艳一击”，而是在产品节奏、平台延续、渠道拓展上步步为营，展现出老练、沉稳的战略节奏。零跑用销量数据证明了，只要用心做好产品，价格给到用户满意，卖爆就会实现。不光是中国市场的用户吃这套，海外的用户其实更吃这套。接下来的出海之路，随着东南亚的建厂，B系列全球车的标准，借助Stellantis的欧洲布局，相信零跑汽车一定更加值得期待！零跑新势力月销量连续第一 零跑C10