上周汉l卖了1400台，很尴尬，很多店里试驾车都没有。 唐l卖了2000台，混

上周汉l卖了1400台，很尴尬，很多店里试驾车都没有。 唐l卖了2000台，混动1300，纯电700台，反而还可以。 其实本来汉l要在深汕工厂的，结果给z9让路去了西安，折腾了半年。 结果z9卖的又不行。。找谁说理去。 终端反馈是汉l订单比唐l还多的。这个不信的可以去找几个店问问。 所以五月份看看汉l交付能不能破一万五了，单周3000这样子。 n9稳步攀升，1460-720-920-1120-1230台，上市后基本是这么个走势，这是上险量。 目前每周还是有1500-2000左右的新增订单，当然不一定准，也是问了几个店里综合算下来的。 基本一个店四五台新增，五百个店，然后再算一下退订啥的。 这次比z9gt好多了，就两个sku，生产起来不复杂。交货也及时，也没有什么冰箱轮毂的节奏。 买大suv的，没那么多个性化需求。用户画像也是35以上的人群居多。人到中年安全第一。 n9车身用料，易三方和各种被动主动安全技术还是深入人心的。 夏其实磕磕绊绊，上市时间选的不好，现在一周也就1000台左右。而且很多人还在等你上激光雷达，都不想背刺。本身塞纳格瑞薇娅打折也厉害，牛头标某种程度还是强于比亚迪的，没办法。 d9，豹58没什么好说的，销量一直都很稳，很多人看到豹8一个月两千就破防了，大可不必，越野车这个量也可以了。什么云辇p，华为辅助驾驶，很多老炮就是有成见，那就不买嘛。这些东西都是要靠时间抹平的. 这些车加起来上周销量破万了，20万以上车型销量比亚迪集团国内车企第一了。 去年说比亚迪卖不了高端车的键盘侠出来走两步。 另外今年出口也大爆发，李柯去欧洲折腾了大半年效果非常好。赞助欧洲杯花了大钱但是值了。 去欧洲挖了很多当地车企的大拿，渠道铺开，广告打起来效果显著。海外对比亚迪反而没国内这些破有色眼镜，人家觉得比亚迪科技，环保。产品力也领先。 不过因为整体国内市占率不高，今年销量增长压力还是挺大的。 五月份又要有什么动作了。全民智驾虽然好，但是很多油车党说不如便宜五千块。 都买油车了，还会在乎所谓的智驾吗。 #发优质内容享分成#