中国能把波音飞机全换成C919吗？说句不好听的，就算C919再强，也没法替代

中国能把波音飞机全换成 C919 吗？说句不好听的，就算C919再强，也没法替代波音飞机。 有多少人真正乘坐过C919？ C919现在最大的问题是心脏还是别人的，发动机用的是美国通用和法国赛峰的合资产品，航电系统也靠进口。 这就跟组装电脑似的，CPU和显卡都是别人的，咱们就做了个机箱，不是说C919不好，而是核心技术还没完全掌握。 波音成立上百年，全球有上万架在飞，C919前年才开始商业运营，这个差距不是一般的大。 飞机不是手机，说换就能换，飞行员要重新培训，地勤要熟悉新机型，维修体系都得重建，这可不是小事。 再说波音不光有客机，还有货机、宽体机，C919现在只能飞国内航线，国际航线还得靠波音空客。 不过咱们也别灰心，长江发动机已经在测试了，成都、西安的航空产业也在发展，饭要一口一口吃，路要一步一步走。波音当年也是从模仿起步，花了30年才真正站起来。 航空工业没有捷径可走，能飞起来是第一步，能飞得远、飞得稳，那才是真本事，给中国大飞机一点时间，它总会长大的。 （信源：中国商飞C919唯一动力选择：续写窄体客机动力辉煌的LEAP发动机——澎湃新闻）