为什么一个适航证会毁掉中国民航几十年的梦想？
中国从一开始就不应该相信欧洲的适航证，他们不可能把自己的先进技术毫无保留的让给我们，更不可能会把自己的适航证给我们使用，我们太天真了，太相信他们的好意了，太相信他们的友好了，太高估他们的道德了。
现在C919大飞机的所有系统和发动机全部都是国产的了，已经不再使用欧洲的适航证了，计划同时多造几架，带着数据走航，争取在最短时间内让C919达标。
现在主要任务是进攻空中货机市场。波音的货机市场份额占据国际市场的88%，国内的220架货机基本都是波音的。
要用国产系统生产C919的重点是取代波音的货机市场，估计一两年内C919就能成长成长起来，走向世界。
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用户85xxx42
无知！第一欧洲美国适航证并非唯一，中国适航证一样有效。C919自己国内订单都忙不过来，欧洲美国不给适航证，中国同样不给波音空客适航证，先死的应该是波音吧。第二是所谓货机，货机是用了几年的客机改的，波音公司先搞出来，改装得波音认证验收，所以现在波音货机占大多数，等C919飞上几年的客机，商飞完全可以改货机，今后C919会越来越多