这下比亚迪王传福郁闷了，作为国产新能源汽车的龙头老大，望着长城汽车品牌盈利达到130个亿，魏建军豪横拿出40亿奖励8万员工。更让王传福震惊的是零跑汽车竟然于1月13日发布盈利公告，成为“第二家实现盈利的新势力车企”。 零跑汽车成为“第二家盈利的新势力车企” 后，在迎高光时刻，2025年3月份交付量突破37095台，再次登顶新势力销量榜首，4月份零跑B10上市，品牌累计交付量突破70万辆。零跑品牌从销量爆发到技术升级，从产品布局到品牌破圈，零跑以更稳的节奏更清晰的战略驶入发展的快车道，凭借持续进阶的产品利益不断积累的品牌自信迈向全球的舞台。 近年来，零跑品牌敏锐地捕捉到当下新能源汽车市场消费者对于车辆智能化品质以及价格的期望，全力打造15万级的大众化市场，在智能配置上毫不吝啬，配置激光雷达与高阶智驾。，这些配置在其他品牌往往要30万级别的车型才会搭配，而零跑品牌搭配这些先进配置和其他品牌车型竟然有达到20万的价格差距，成为了更多家庭的选择。 零跑汽车品牌坚持“全域自研”战略，自研化比例占整车成本的65%。通过自研三电系统、智驾、座舱等核心技术，一方面打破了技术垄断，另一方面实现了成本的有效控制与功能的创新，有助于在保证产品品质的同时，价格得以控制提升了车型的性价比和经济实用性。 总体来说，零跑汽车品牌能成为上海国际车展的焦点，准确定位自己的产品，深耕大众化新能源消费市场，精准狙击15∽20万级SUV市场，以高产品力、高性价比坚持把汽车作为大众消费品，加强销量规模化，成本进一步摊薄得以实现盈利。
