零跑刚拿到了周销量冠军,紧跟着26款零跑C10又来了:
全域800V平台,电机从170kW升级到220kW,同级唯一自研LMC一体化运动融合底盘。
纯电版74.9度电池,CLTC续航增加到了605公里。增程版纯电续航210公里,综合续航1190公里。
座舱芯片用的8295P,辅助驾驶芯片为高通8650,带端到端辅助驾驶。
零跑C10本来就是超大杯,这次升级直接变超超大杯了,一个年款车型升级点全在最关键的地方,要不人家能拿销量冠军呢,新款C10一来这冠军更稳了。零跑C10
零跑刚拿到了周销量冠军,紧跟着26款零跑C10又来了:
全域800V平台,电机从170kW升级到220kW,同级唯一自研LMC一体化运动融合底盘。
纯电版74.9度电池,CLTC续航增加到了605公里。增程版纯电续航210公里,综合续航1190公里。
座舱芯片用的8295P,辅助驾驶芯片为高通8650,带端到端辅助驾驶。
零跑C10本来就是超大杯,这次升级直接变超超大杯了,一个年款车型升级点全在最关键的地方,要不人家能拿销量冠军呢,新款C10一来这冠军更稳了。零跑C10
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