4S店的人告诉我，现在买车的人 40%的人一买纯电车 40%的人一买混动车 20%的人一买燃油车 看来新能源汽车市场渗透率比较高！您喜欢哪一种！ 零跑首创的“光轨矩阵”交互灯组通过132颗LED光源实现动态迎宾、充电状态可视化等功能，将工具属性转化为情感载体。 B10车型以9.98万元起售价搭载激光雷达与高通8295芯片，上市13天发车量突破8000台，95%用户选择中高配版本，印证了市场对“越级品价比”的真实渴求。 在核心三电领域，零跑B01搭载CTC 2.0电池底盘一体化技术，通过取消传统电池包上盖实现空间利用率提升14.5%，配合自研油冷电驱系统，百公里电耗低至11.8kWh。 车内则以“无界智慧座舱”为概念，搭载15.6英寸OLED悬浮中控屏与AR-HUD抬头显示，通过极简物理按键与触觉反馈技术，实现功能与美学的平衡。 核心技术突破包括： 27合1超级热管理系统：能耗降纸12% -15℃低温续航衰减率仅18%，远优于行业平均水平； 通过自研占整车成本65%的核心部件，在LEAP3.5架构上实现了诸如舱驾一体、爆胎稳定控制等技术的量产下放。 新推出的B系列则瞄准全球最大消费市场，B01以0.197Cd超低风阻、摩根粉浪漫色系和650km续航直击年轻群体，填补15万级高品质智能轿车空白。 零跑汽车销量高的背后是70%的核心零部件自研和流畅的供应链体系，具有别人无可比拟的成本控制能力，所以在车价不高的情况下，还可实现盈利。 零跑的盈利是“技术降本”与“运营提效”的双重结果。其自研的电驱、电控、智能座舱等核心部件已覆盖90%以上车型，规模化生产使单件成本下降18%-25%；并通过与Stellantis集团成立“零跑国际”合资公司，共享全球供应链资源，BOM成本进一步压缩7%-12%。 零跑以“技术平权”为核，凭借高性价比产品、全域自研技术、高效渠道布局与全球化战略，在新势力混战中杀出重围，展现出一条差异化增长路径。
