网约车平台不愿治理不合规网约车，利益关系是主因。平台靠抽取司机的分成盈利，目前普遍抽成30%，最高能到40%，受政策约束才没到理想的50%。司机收入与付出不成正比，市场饱和，车比单多，非高峰时段等单很久，1 - 2小时没单很正常。 平台要保证自身利益，就不能轻易切断与不合规司机的联系。毕竟多一个司机就多一份抽成的可能。可这样一来，合规司机的权益受损，整个行业也会因为不合规现象混乱发展。监管部门应促使平台平衡好利益关系，让网约车行业健康发展。
网约车平台不愿治理不合规网约车，利益关系是主因。平台靠抽取司机的分成盈利，目前普遍抽成30%，最高能到40%，受政策约束才没到理想的50%。司机收入与付出不成正比，市场饱和，车比单多，非高峰时段等单很久，1 - 2小时没单很正常。 平台要保证自身利益，就不能轻易切断与不合规司机的联系。毕竟多一个司机就多一份抽成的可能。可这样一来，合规司机的权益受损，整个行业也会因为不合规现象混乱发展。监管部门应促使平台平衡好利益关系，让网约车行业健康发展。
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