最近关于“丐版”Model 3 和 Model Y 的传闻可谓越传越真，尤其是在各大社交平台上，一些“爆料”甚至细化到配置级别，搞得不少人信以为真，甚至已经开始筹钱准备入场了。 按目前流出的说法，这次的入门版特斯拉将大幅精简配置：电池容量可能缩水到50度左右，虽然续航影响不大，但轮毂尺寸变小是板上钉钉的事。更激进的，是车内的一系列“瘦身”：多色氛围灯直接改成单色、原本标配的全景玻璃车顶被铁皮取代、后排娱乐屏说没就没，甚至连电动尾门都回归“手工操作”。 座椅部分也传出了不小的“改革”——从原本的仿皮材质变成了织物面料，加热和通风功能也统统被砍。音响系统则直接“腰斩”，从十几喇叭干脆降成基础款。不过有一点还算厚道：传说中的“安全性能”还是保持特斯拉一贯标准，比如车身结构、电池防护等没有缩水。 但这些配置缩水，换来的却是一个颇具吸引力的价格区间——15万到17万元。你没听错，这价格基本上已经杀到主流合资紧凑型SUV、甚至比亚迪部分中配车型的腹地。 所以，这车到底为谁准备的？答案很明确：对配置没啥执念、但想体验“特斯拉”这个品牌、又对价格比较敏感的消费者。如果你是那种“买车就是为了代步，最好还能显摆个Logo”的人，那这款入门版真的不失为一个“性价比工具人”。 但如果你对智能化体验、舒适性配置有较高要求，那这波减配操作恐怕就有些“降维打击”了。别说没有氛围灯、音响缩水，连座椅都缩水到织物级别，这就不太像是20万级消费者能忍的事儿了。 说到底，这台“丐版特斯拉”，就是特意为打开更大消费人群市场而来。特斯拉也看明白了：在国内卷配置卷不过国产新势力，那就用品牌和安全感“碾压一切预算焦虑”。
