[微风]波兰这回算是把中国给得罪了。在欧盟投票中，波兰支持对中国电动车加税，结果零跑汽车直接停掉了波兰蒂黑工厂的T03生产线，原定的B10车型工厂也改道去了西班牙。这一下，蒂黑市丢了3000个就业岗位和8亿欧元的投资，工厂空空荡荡，配套的物流公司和餐饮生意全跟着倒霉，失业率直接涨了2.5%。波兰本想靠加税保住市场，没想到搬起石头砸了自己的脚。 蒂黑市的工厂关灯后，波兰才开始后悔。2023年那时候，欧盟讨论要不要对中国电动车加税，波兰举了赞成票，心想着能保住本地市场，顺便在东欧当回老大，摆脱德国的经济影子。 波兰的算盘打得响：加税能让中国车企知难而退，本地车企喘口气，还能讨好欧盟的“大佬”法国和意大利。可现实狠狠打了脸。 波兰的汽车工业底子差得很，哪有实力跟中国车企硬碰硬？零跑汽车直接停了蒂黑的T03生产线，B10车型的工厂也跑到了西班牙。 更糟的是，波兰低估了中国车企的灵活性。2023年，中国车企在欧洲的投资超过50亿欧元，建厂选址全看哪国政策友好。 西班牙投了弃权票，表面不掺和，背地里却跟零跑谈妥了合作。现在，萨拉戈萨的工厂热火朝天，年产10万辆车，宁德时代的电池厂也落了户，带来上万个岗位。 匈牙利更不用说，靠着亲华政策早就拿下比亚迪的工厂，斯洛伐克也分了杯羹。波兰呢？除了蒂黑市空荡的厂房，还丢了电池项目。 欧盟内部也乱了套。德国和荷兰投了反对票，担心加税伤了中国市场，拖累自己的车企。 毕竟，欧洲车企在中国的份额远超中国车企在欧洲，硬碰硬不划算。德国的经销商甚至趁机低价进口中国车，转手高价卖给波兰人，赚得盆满钵满。 波兰的老百姓最倒霉，税一加，中国车价格涨了两三成，想买车得掏更多钱，可市场上中国车还是没少。 波兰政府嘴上还喊着“保护欧洲”，可经济学家都警告，再这么搞，波兰怕是要在东欧的工业竞争中掉队。 邻国都在抢中国投资，蒂黑市的失业工人却只能干瞪眼。欧盟现在也开始反思，德国和荷兰已经放话，要重新考虑加税政策。 波兰夹在中间，进也不是，退也不是。认错吧，面子挂不住；硬撑吧，经济遭殃。 西班牙的工地灯火通明，蒂黑市的厂房却一片漆黑，全球化的账单，最终还是落到了普通人头上。
