中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？其实答案很简单，中国就是在赌，赌未来用电不要钱，这并不是拍脑袋就决定的，而是有板有眼的顶层设计，从现在的趋势来看，中国已经赢麻了！ 虽然航空看起来很不错，快且赚钱，但它的命门就在石油，中国的石油不多，得大老远进口。 咱们大部分运输的石油都要经过马六甲海峡这种卡脖子的地方，只要老美一堵，我们的航班就可能大面积受影响。 这是摆在眼前的现实，而且，国际油价说涨就涨，航空公司连基本运营都得咬着牙算账，这真不是普通百姓能忽略的成本。 再看高铁，用的是咱自己的电，这电哪来的？西北的风，南方的水，东部的大太阳，不全都是自家资源吗？中国在新能源上这么拼命，就是要把电握在自己手里，用起来才安心。 现在，电的成本已经低得惊人，将来技术再突破，可能不少行业都能实现“低价用电自由”，高铁正是这个底气的直接受益者。 坐高铁，速度也够快，舒适就不说了，关键是方便，大城市小城镇，不管是探亲、谈生意还是去旅行，刷个身份证就能进站。 飞机票经常变，机场还离城远远的；高铁不仅准时，票价也亲民，中途还随时能上能下。你说哪种更接地气？ 很多城市，就是因为有了高铁，人流物流一下子活了，经济圈也变大了，这种带动，是航空没法比的。 其实，中国把高铁和新能源绑在一块，是个非常大的局，从高铁到新能源汽车、无人机到人工智能，哪个不吃电？ 把电掌控好，不光我们出行便宜了，整个经济的支点都更稳了。别人石油一涨价就心慌慌，中国这边靠自家风光水电，票价还可能越坐越便宜。 高铁还有一个优点，绿色环保，这年头，谁不在意环境？高铁用电，排放比飞机低多了。 尤其是咱们逐渐普及清洁能源以后，高铁就更显得可持续，别的国家还在发愁碳排放，我们这头高铁就已经甩开步子前进了。 回头看这二十来年，从电动车、高铁到AI、机器人，中国把自己从能源到交通、再到科技的长链一一打通了。 这不是种短视的赌注，而是让手里的主动权和安全感更稳，不用一直盯着国际市场的脸色行事。 说到底，中国这一套是以安全、自主和未来为核心考量的。从自己掌握电力这个关键，到高铁拉动大中小城市经济，再到各行各业享受低成本用电，这一步步都摁在了发展大势上。
