中国拒收50架波音飞机，担心定金的人，纯粹是哭错坟了！因为退飞机的舟山波音交付中心，是老美在7年前在中国成立的子公司，这家公司跟中国没有半毛钱关系，停止接收，其实是他们自家的后院起火了。 波音当初为啥要在舟山建交付中心？说白了就是想钻中国税收的空子，这次退飞机的舟山波音交付中心，那可是老美7年前在中国地界上成立的子公司，说白了就是波音自家的海外分店。 虽然挂着合资的名头，但实际运营、管理、技术全都是波音说了算，跟中国这边的利益关系微乎其微，所以这次停止接收飞机，根本就是他们老美自己家里起火，咱们不过是按合同办事，犯不着为他们的烂摊子买单。 波音当年为啥要巴巴地跑到舟山来建交付中心？明眼人都看得出来，这就是一场精心策划的税收套利游戏。 老美心里那点小九九，说白了就是想借着中国对外开放的东风，钻咱们税收政策的空子，早年间中国为了吸引外资，在一些沿海经济特区和自贸试验区推出了不少税收优惠政策，比如进口设备关税减免、企业所得税三免三减半之类的。 波音一看有机可乘，立马打着深化中美合作的旗号，在舟山搞了这么个交付中心，表面上说是为了缩短交付周期、贴近中国市场，实际上就是把这里当成了避税的天堂，他们把飞机零部件运到舟山组装，再以中国制造的名义出口到周边国家，轻轻松松就能省下一大笔关税和增值税。 更绝的是，他们还利用中国对航空产业的扶持政策，申请了不少地方政府的补贴和贷款，把咱们的优惠政策当成了唐僧肉，啃得那叫一个香。 可老美万万没想到，风水轮流转，现在中国的航空工业早就不是当年那个任人拿捏的小媳妇了，随着C919大飞机的横空出世，咱们自己的飞机不仅性能过硬，价格还比波音低了整整20%，而且欧洲适航证也快拿到手了，这意味着C919马上就能在国际市场上和波音、空客掰手腕。 在这种情况下，波音还想靠着舟山交付中心继续躺着赚钱，简直就是白日做梦，更要命的是，波音自己不争气，737MAX飞机接二连三地曝出质量问题，什么电线短路、门塞掉落、引擎起火，简直就是个移动的定时炸弹。中国航司出于安全考虑暂停接收，这完全是合情合理的操作，换成任何一个负责任的国家都会这么做。 中美之间的经贸往来从来都是双向的，咱们买波音飞机是给他们面子，不买也是咱们的自由，更何况，波音在中国市场的份额早就被空客和C919给蚕食得差不多了。 数据显示，2024年中国新增客机订单中，C919的占比已经超过了30%，而波音的份额还不到20%。这说明市场已经用脚投票，对波音的信任度降到了冰点。 在这种情况下，咱们暂停接收波音飞机，不仅不会影响中美关系，反而会让老美更加重视中国市场的需求，倒逼他们提高产品质量和服务水平。 说白了，这次拒收波音飞机事件，就是一场中国航空工业崛起的标志性战役，咱们不再是那个只能买买买的冤大头，而是有了自己的核心竞争力和话语权。 波音要是还想在中国市场混下去，就得老实实把质量提上去，把姿态放下来，别再想着耍那些小聪明，否则的话，他们失去的可不仅仅是50架飞机的订单，而是整个中国市场的未来。 至于那些担心定金的人，还是省省吧，咱们国家有的是办法对付老美的套路，根本犯不着为他们操心。这场博弈，咱们赢定了！
