比亚迪：研发出10C快充，5分钟续航400公里。 宁德时代：研发出12C快充，5分钟续航520公里 比亚迪：研发出1兆瓦闪充，还有能打的吗？ 华为：不好意思，我研发出1.44兆瓦快充！
本以为刀片电池会成为比亚迪的护城河，没想到被宁德时代攻破了，本以为比亚迪的1兆瓦闪充技术也会成为护城河，没想到华为正式发布1.44兆瓦闪充技术，看来在新能源汽车技术领域，没有最强，只有更强。比亚迪这个1兆瓦闪充技术可以实现10C倍率的充电速度，充电10分钟就能续航400公里，基本上实现油电同速。然而宁德时代更强，自研第二代神行电池支持12C倍率充电，最大功率为1.3兆瓦，充电五分钟续航520公里。华为就更狠了，最大功率1.44兆瓦，最大充电电流高达2400A，远远超过比亚迪1000A的兆瓦闪充。
其实现在比亚迪和宁德时代也比较慌，因为华为已经全面进入电动汽车领域，不仅仅是研发高阶辅助驾驶那么简单，还研发各种核心技术，比如兆瓦闪充和巨鲸电池，而且鸿蒙智行车型使用的数字底盘也是华为提供的，整套车机系统也是，汽车芯片也是自主研发，高通和英伟达无法卡脖子，看来华为的目标很简单，就是要成为电动汽车行业的博世！
derek
比亚迪都已经量产了，其它还在实验室阶段，跟比亚迪比差远了。华为1.44MW，电流2400A；比亚迪1MW，1000A，华为能比比亚迪强吗？胡说八道。现在比亚迪推出了1500V平台，1000A就1.5MW，比华为更强。宁德时代12C，量产了吗？无论量产还是实验室阶段，比亚迪至少领先宁德时代一代。比亚迪电池最安全，宁德时代还差太远。
冰冻西瓜投手 回复 04-29 16:19
比亚迪已经在招标签合作协议了，其他的才发布，这已经落后了啊，一步落后步步落后，我记得10c超充桩已经和中国石化合作了，以后加油站就有比亚迪的充电桩了，比亚迪提供技术支持，加油站自己建充电桩。
呵呵 回复 04-29 21:50
比亚迪技术储备太多了，这个老阴棍就等友商公布新技术，然后随便从储备池里掏个出来甩人脸上，主打一个你强我更强[捂脸哭]，再留点距离，来来来，超越我。。。
闻言吻_Marco
现在是比亚迪出什么，友商就跟着出什么，一直在追从末超越！
天门山的老司机 回复 04-29 17:12
你是在说智驾吗？
小学未毕业a 回复 天门山的老司机 04-29 18:17
华为不就是拿更多的车主的命来试验，有多牛？死了小康的事，车主的事，不死华为牛逼
姑许城外寒心寺 直把苏州唤许州
宁德时代的电池一直都不错的，但是装车后能实际达到多少需要看各家车企的技术和配套用料，以及和充电桩的匹配程度。华为的1500kw闪充是对电动大货车这类300度大电池，电池容量越大，分到单个电芯的电流就越小，充电的总功率就越容易做大，如果是家用车100度的电池，保持每个电芯相同的充电电压和电流的话，就只剩500kw的充电功率了。
啦啦啦
摸着比亚迪过河。比亚迪是电车行业标杆。[点赞][点赞]
用户10xxx34
比亚迪不宣布东西，这些企业为啥没有提前宣布，细思极恐！都是垄断企业，国家反垄还是太轻了！
两个人 回复 04-29 09:02
因为他们的东西不成熟，装不了车，比亚迪一宣布都是用ppt跟风，比亚迪人家快充都装车量产了，其它的估计一年以后能用上算快的，差了一代，吹牛逼可是比比亚迪牛逼1.5倍，实际你得让用户用上啊
用户34xxx30 回复 04-29 09:41
能低成本薅羊毛为什么要更新，这就是企业的心态，合资企业就是这想法才给比亚迪捶懵了，合资车三四年才换代升级下外壳，加点小东西，比亚迪一年一代甚至一年2代，如果没有比亚迪，现在合资车估计连倒车影像都还没标配，继续薅羊毛
用户19898
充电速度和寿命啥时候=法拉电容，那才叫超级快充
花王
一个量产，一个ppt
AI爱
哪里来那样大的电流？
肾如佛。 回复 04-29 18:26
byd 多了个 储电柜。 别的车企没有这个方案。 没有这个方案就做不了闪充。 宁德就算有电池。也要有。储备等等一套设备
上官天月 回复 04-28 23:55
升压啊[滑稽笑]
dddd
之前不知道是倭系还是特斯拉买了比亚迪黑文。到处哭丧，不能让比亚迪一家独大。一家独大了就随意抬价等。现在比亚迪市场份额越来越大了。反而不见他们去哭丧了。不知道这轮黑营销又要推啥主题。
阿理
比亚迪要充值了
人民评论
目前技术条件下，过快的充电会带来充电设备成本和电池使用寿命的问题。可以采用多层次配置，消费者根据自己的需求购买更好[赞]
肾如佛。 回复 04-29 18:28
无所谓的。 电池没有那么差的。除非就是你想买一台传三代的。不然随便你折腾
我朋友 回复 04-29 23:16
无所谓，买电车的家里都有充电桩。快充偶尔才用
b85235448
车：销量第一就代表技术质量第一所有人都认可。 池：销量虽然第二，技术质量也无敌，第一都看不到比亚迪电池的尾气
吴蹇林
其实很简单，谁研发出来，我再买一个回来研究，[滑稽笑][滑稽笑]，当然我不行，但是差不多的科学家是没问题的
真理越辩越明
就要这样，快速迭代。很多到达电池的理想样子。。我就可以下手了。
无语
除了会吹嘘你们还会啥
凿凿
蔚来李斌说，你们还考虑我的感受了
木子 回复 04-29 17:02
我在蔚来app说了下兆瓦闪充被骂惨了
丢失在街头转角处
ppt？？
卢钱飞
说实话，实实在在有的1兆瓦闪充就够用了，再快当然更好，但是意义不是很大了，不应该把精力放在电池的安全和能量密度上吗？
ILNBA
你就继续吹牛逼吧，人家已经量产开在路上了，你的在哪里？
用户15xxx48
都是数字而已，没有真金白银的超充站，一切都是镜花水月
阿正
跟在人家后面吃屁啊
用户15xxx50
二代刀片电池难产，一代过去那么多年了，说明比亚迪的工程师创新能力不足，啃了几年一代刀片电池的老本。
用户10xxx17
哪个碰撞后离起火、爆炸时间长一点
枉飞儿
如果比亚迪不做汽车，专心做机床、专心做零配件、专心做电池、专心做芯片、专心做机器人、专心做无人机、专心做大巴、专心做轻轨……我想，其他人应该会把他当救世主一样供起来吧
elppader
华为强大是我们大家乐见其成的！
离家的孩子
一个个这么牛逼，你倒是首发呀。老是跟在老王后面吃灰。
A0凌云
研发出和比亚迪的已量产是两码事
用户12xxx78
吹牛逼。。。。。
郎头
快，不具备吹牛的条件，安全才是第一，实际测试吧
忠逆
这么大的电流要建多大的变电所。
肾如佛。 回复 04-29 18:32
多备套。储电柜。
天王老子
比亚迪没有的时候，一个个都没有，比亚迪量产出来了，个个都开始吹牛逼了[滑稽笑]
老君
没毛病。
手可摘星辰
华为做的是科技惠民事业，其他两家做的是行业翘楚。
肾如佛。 回复 04-29 18:32
惠民？ 你没有搞错吧？m系列。车 我买不起。 m 系列手机买不起。 惠到哪里了？ 不是byd 年年降价吗？
串串香
一般的车不愿意跟比亚迪一起充电，比亚迪抢电的
初心
都是跟着比亚迪后面跑的，是笛子在领跑，笛子在指引方向，是笛子在推成出新，笛子是新能源路上技术的开拓者
Jhom-1
byd背刺老车主，说明他真的在降价大促。[捂脸哭]
名满华夏
甲：你才登陆月球，我已经计划去火星了。乙：那请问计划什么时候登陆月球？甲：暂无计划，无可奉告。实物以量产为准；文件与功能以合同为准；品牌以车辆登记证书与行驶证为准；销量以上险量为准；出口量以海关数据为准。束之高阁的不量产的都不算，自研都太多了。石破天惊超充，划时代电池在哪里呢？
春竹
安全的基础上适用就好，谁也没有最强大家都有更强。
无与伦比的美丽
人华为一开始就说了啊，要成为博世，是你们不信
七山
说明迪子内鬼很多
广西-卢L
要比就比谁的电池更安全，尊重生命和财产，一切以人为本，充电快慢只能说是锦上添花！
用户10xxx74
实验室产品比亚迪20C都做出来了
闲云野鹤
比亚迪是人类之光！
飞向宇宙
人家比较的是量产，其他的是PPT
专遛海狗
天天吹，爱国牌一天不吹就会死了[无奈吐舌]
水清木白
市占率宁德时代本来就比比亚迪高，有什么护城河？[开怀大笑]
上官天月 回复 04-28 23:56
要看成品，不是单看配件的
用户34xxx30 回复 04-29 09:46
因为宁德自己不造车~~大部分车企不敢买比亚迪电池是因为竞争关系，比亚迪电池销量越好，摊发成本就越低，比亚迪汽车成本也会下降，对其他车来说，买比亚迪电池相当于资敌比亚迪汽车
不二
比亚迪是发布即量产，而其他家是PPT技术！
bobo
不出事个个吹牛逼
用户18xxx57
你一定在比亚迪打工
PANDA
10c,12c都可以，就看谁建的桩多！
重生之我炒股的那些年
科技圈华为，汽车圈比亚迪，都是好样的，中国之光
Lee
任何情况下都不燃不爆才是好电池
123456
多粗的电缆能承受这么大电流
我飞的小号
以后智能汽车，只能用国内芯片，用国外的，真的爆发战争。都给你秒变砖头，到处窃密
征途
国内的电车就两个阵营，一个比亚迪，一个其他电车。销量排名都不带比亚迪玩
曾经风往北吹
各位充电大佬们，真是高估了我们现在的电机基础建设的标准了。电网能承受一个变压器下面几台车充电。。如果所有的车都要享受超级快充，整个城市电网是不是都需要重新更换一次？
什么都不懂 回复 04-29 21:04
你好好看下比亚迪的闪充，并不会对高压电网造成冲击，关键在于充电柜要配套一个储能柜。
miss
被PPT攻破了？
蒲公英的约定
就说一句话，比亚迪的量产了，其他的量产没？
用户17xxx31
希望不断地互相超车！
用户11xxx01
本来充电还可以出来抽几支烟，这样一搞都没机会
用户14xxx99
后面请加多一个自带火化功能谢谢。
korey
一个是发布即量产，一个还是实验室PPT，不是一个量级
凌风
你追我赶
小学未毕业a
华为和宁德是ppt，还有华为是商用大车，汽车
一笑破万剑
华为的是重卡专用的兆瓦闪充吧，乘用车也能用吗？
Versus.胜
不要拿实验室的东西对标量产的东西，比亚迪现在支持旗下产品实际使用，请问以上两家是否可以实际使用呢
houwei323
共同进步，良性竞争
山东省赚yhxg666
宁德大部分是卖cell，主机厂自己做pack
ID船长
宁德时代名气大于实力
用户34xxx30
拿实验室技术跟量产比，心态就已经输了…
用户16xxx31
怎么没人喷快充伤电池了
代表个人
别在那瞎BB，赶紧应用到现实中才是王道，一天天的看到这个突破那个突破，不用到现实中来，就想挖老百姓袋里的几张红票票？门都没有！
No歪
快充加速了手机电池的衰减 汽车电池也是同样的道理 加大电压就充的快 电池在不改变材料的前提下 所谓的性能提升都是牺牲安全或者使用年限为代价的
用户15xxx15 回复 04-29 11:32
那也要看冗余量，有的能终身质保（保证99%的消费者用车周期内都能用），有的限制快充次数。
lav
标题少几个字。 比亚迪PPT的护城河被宁德时代PPT攻破了，但后者装车还早
用户10xxx70
电网受得了吗？
星空 回复 04-29 12:19
电网受不了，可是你知道比亚迪用了什么技术吗？他的闪充电桩里面装有电池，充电的时候是从他的电池里面充到你的车上的，然后他再慢慢从电网补充电能到它的电池。
不给你说
确实比亚迪要领先的，这个不光是闪充电桩，还要与之匹配的电控、电池。这些他们都还没有出来。总之，这些车企都比小偷公司强。小偷公司每个产品都是等桃子熟了，只管摘。最多就是吹如何摘到又大又性价比高的桃子。
gsgl02chen
ppt还干不了一切吗？
橙子DJ
电池3年-6年是否缩水？多久得换电池
罗仔观汽车
人家比亚迪量产是已经上车上市啊，已经卖到客户手上了，这点就赢了一大截！！！
炎世百态
又没量产