欧盟撤关税真相
欧盟取消43%关税不假，但却抬高了中国电车进欧洲的门槛，即必须以不得低于3.5万欧（29万人民币）的“高价入场”。也就是说中国平价神车彻底没戏——五菱宏光MINI、比亚迪海鸥等10万级车型全被卡死，欧洲人想买便宜电车？没门！
欧洲的套路是：撤关税换中国车企“只卖贵的”。比亚迪汉、蔚来ET7在欧洲定价超30万，反而比BBA便宜一半，靠激光雷达、超快充硬刚豪华品牌。
发放“入场券”的其他条件是：中国开放充电桩市场，宁德时代带技术建厂。表面双赢，实则博弈——中国车企赚高端口碑，欧洲保住本土产业链。
所以欧洲跟中国玩的是“不卷价格，卷科技！”
不得不说，欧盟最低限价实为“保护伞”，既保本土车企，又让中国车商借机升级品牌。看来欧洲人想要买到真正低价车，需得等中国本土产业链全面落地欧洲了！
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小僧姓唐
涨价有什么不好的？与其在国内卷死自己，不如去国外赚钱。