温福高铁苍南站大调整！5台11线成定局？

🚄 最新动态 温福高铁苍南站规划突变！原计划新增的“苍南联络线”消失，站场规模最终定为5台11线，引发热议！官方文件已公示，背后原因究竟为何？ 🔍 背景梳理 苍南站曾是温福铁路浙闽交界的重要枢纽，历经多次扩建（2台5线→3台6线）。此前规划拟通过“联络线”连接新老铁路，实现跨线互通。但最新文件显示： - ❌ 联络线取消：原计划南北端立体疏解的联络线消失 - ✅ 场间渡线替代：改用平面交叉的“红绿灯式”变道 - 📏 规模缩水：从早期5台13线到最终5台11线 ⚙️ 技术解析 联络线 vs 场间渡线 - 🛣️ 联络线：类似高架匝道，跨线不干扰对向车流（成本高） - 🚦 场间渡线：类似平面路口，变道需“切割正线”（成本低但效率略降） 为何调整？ ① 跨线需求少（温州南→柘荣方向车次有限） ② 福鼎段运力充足，切割影响小 ③ 节省用地与成本 🔮 未来影响 - 苍南站仍是浙闽省界核心枢纽，但跨线能力受限 - 温州南→苍南段需依赖既有温福铁路 - 预留扩建可能？目前咽喉区用地充足 本文含合理推测，最终以官方为准！