车市热门[超话] 奔驰正在研发一种创新的“太阳能涂料”技术，这种技术有望显著减少电动车用户的充电频率。通过这种新型太阳能模块，车辆表面可以无缝地转化为能源收集装置，从而在理想条件下每年为电动车提供超过8,699英里（14,000公里）的额外续航里程。
在理想条件下（例如北京），这种太阳能涂料每天可为车辆提供约24英里（39公里）的续航里程。虽然这并不能完全替代传统充电方式，但其吸引力在于，只要将车停在阳光下即可获得一定的电量补充。
奔驰正在研究一种主动光伏表面，配备效率高达20%的太阳能电池。这种技术能够将太阳能直接转化为电能，用于驱动车辆或为电池充电。
除了太阳能涂料，奔驰还在多个领域推进技术创新，以提升未来车辆的安全性和效率。例如奔驰正在开发一种可安装在电池单体级别的可编程微转换器。这项技术允许对每个电池单体进行独立调节，从而优化能量管理。
根据奔驰的研究结果，这种技术可以实现恒定的800伏高压输出，无论电池单体的充电状态或健康状况如何。这将为更长的续航里程、双向充电优化以及更高的模块化自由度铺平道路。
此外，奔驰还正在研发一种“更可持续、更高效”的刹车系统，该系统不再位于车轮上，而是集成到一个封闭的电机-变速箱单元中。其特点为几乎无磨损且几乎免维护，不会生锈、不产生颗粒排放、在高负载下不会出现刹车衰减，运行时更安静，并有助于提高续航和效率。
同时，奔驰正与加拿大滑铁卢大学合作，探索神经形态计算技术。这种技术模仿人类思维模式，计算效率可能比传统方法高出十倍，能够使人工智能计算更加节能且高效。安全系统能够更好地识别交通标志、车道和其他道路使用者，即使在能见度较低的情况下也能快速反应。
