小米撞车三女生事件，背后还有一个重磅消息： 不带激光雷达的SU7低配版到底搭载了哪个品牌的电池呢？ 网上查了一下，最初是用的比亚迪的弗迪电池，种类是磷酸铁锂。 后来供货紧张，又引入了宁德时代的磷酸铁锂电池。 现在宁德时代表示那不是他们的电池。 这下压力就落到比亚迪身上了。 那接下来有个疑问了。这种撞击方式，连磷酸铁锂也抵挡不住自燃。（磷酸铁锂自打被称作烧得慢，安全性高。） 此次事故中，车子用的是标准版，电池包采用的是倒置电芯技术。理论上，这种设计能够避免电解液泄漏，不过碰撞后依然爆燃得很严重。有些懂行的师傅拆过这款车，提到电池包外壳是用一体压铸技术制成，虽然强度足够，但韧性不行，碰上侧面撞击容易开裂。 最近有人发现了小米SU7标准版电池的供应商招标文件，里面提到弗迪或同级别供应商。宁德时代现在急着撇清关系，怕这事儿影响到股价。至于比亚迪，貌似没啥反应，可能还在等检测结果。 修车厂的师傅说了，磷酸铁锂电池虽然烧得慢，可一旦遇到高速撞击变形，照样可能短路。这次车辆撞上了水泥隔离墩，冲击力可比一般追尾大多了，哪个电池都受不了。之前小米客服说的电池安全设计，在实际情况面前还是显得不够给力。 眼下，家属们最想知道的不是电池有没有猫腻，而是碰撞后的车子只剩下个架子，鉴定机构得先搞清楚火灾是不是因为电池自燃。如果是线路短路或油箱漏油导致的，那责任可是大有不同。最终的事情得依赖第三方的检测报告，光靠说话是没用的。
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说体育的就去说体育的就行了，这多久以前的事了，清楚电池是怎么回事了，现在还在这带节奏，想把事引到比亚迪身上？