德系车企的中国挑战：豪华车市场失守与本土崛起
2025年上海车展，宝马、奔驰、奥迪与大众集团倾力展示技术，却难掩中国市场困境。《商报》和《法兰克福汇报》显示，德系豪华车企面临销量下滑与本土品牌崛起双重压力。2025年第一季度，豪华车销量跌10%，至519,000辆。宝马、奔驰、奥迪高端车型销量从2024年的116,100辆降至88,600辆，2025年跌幅达32%。宝马X7、奔驰EQS销量跌至1288辆和207辆，奥迪Q7下滑22%。
奔驰首席执行官康松林（Ola Källenius）指出，消费者高储蓄率抑制购车需求，竞争加剧更关键。大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，豪华电车市场前景不明，正重新聚焦燃油车与混动车，保时捷911表现突出。中国车企比亚迪、蔚来、小米强势进入高端市场，小米SU7售价47,000欧元挑战保时捷，比亚迪腾势Z9 GT计划进军德国。2024年，进口车销量从2020年的100万辆跌至646,000辆。
德企突围各异：宝马推自动驾驶，奔驰适配中国路况，大众集团推出新品牌AUDI，与上汽合作。布鲁姆强调清理合资乱象，奥迪市场份额流失严重，新品牌是革新尝试。《商报》乐观认为德企研发实力犹存；《法兰克福汇报》担忧大众市场生存。蔚来创始人李斌（William Li）表示，德企仍具竞争力，但中国已成为创新中心。
