第二台有手续的五十铃，庆铃多功能车，铭牌显示它居然不属于TFR皮卡而是属于UCR竞技者，来自80年代五十铃古老化油器时代技术的4Z系发动机被庆铃改成了2.5排量单凸轮轴SOHC电喷发动机代号4ZF3，116马力/4600转200牛米/2600转，其实没啥好说的纯粹是图便宜和看上这套无报废期的小客车手续了，这价格买皮卡也就只能买个还剩一两年路权就强制报废的，开了700公里看到实车后挺挠头，试了一圈车还真没找到不买的理由，发动机有力开着空调跑到了150多，空调凉，底盘无异响，外观覆盖件看着破破烂烂但是里口所有的框居然一点变形一点事故没有，大梁甚至都没什么锈迹，底盘胶套都没开裂痕迹，不过这批车没有转速表，从看车到交钱总共也才20几分钟，自从4年前卖了丰田海狮115后我就想买台五十铃的多功能车或皮卡当工具车，碍于强制报废和柴油排放限行导致不得不花高价买年份近的车而该计划一直搁浅，这也算是机缘巧合，家里的155海狮终于不用兼顾工具车的身份了。
