没等到中国电话，美再丢282亿大单，白宫急了：愿与中方达成协议 中国再度打出一记漂亮的反击，让白宫彻底慌了神。当地时间4月15日，美国彭博社报道，作为对美国关税反制的关键举措，中国已要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机，并暂停购买相关设备和零部件。 这一消息犹如重磅炸弹，让波音公司在全球最大市场之一遭受重创。自今年年初以来，波音股价已下跌超10%，报道刊发后，15日当天波音股价应声下滑2.4% ，市值一夜蒸发上百亿美元。美国各界反应强烈，总统在社交平台发文指责中国违反与波音签署的协议，白宫发言人也在同一时间表态愿意谈判，还称谈判的主动权在中国手上。 从美国各方的焦急反应来看，我国这次的反制手段可谓是“打蛇打到七寸”。据路透社消息，中国原计划在2025 - 2027年接收188架波音飞机，按每架平均1.5亿美元计算，整个订单价值约282亿美元。 显然，美方完全没料到中国会主动对波音出手。在他们看来，中国飞机制造技术一直落后于美国，没有波音支持，中国大多数飞机将陷入半瘫痪状态。而如今中国主动选择“脱钩”，无疑向美方释放了一个明确信号：在客机制造领域，中国已不再依赖美国。 实际上，作为“美国制造”的象征之一，波音飞机的多项技术已被中国掌握，只是美国仍沉浸在“超级大国”的幻想中而不自知。这种傲慢体现在人工智能、计算机通信、航空航天、生物科技等诸多领域。 飞机作为“大国重器”，中国在这方面投入巨大。没有波音，国产C919完全可以实现“平替”。C919国产化率高达40%以上，是全球自研率最高的大飞机。在关键的发动机方面，目前C919虽使用从美法进口的LEAP - 1C发动机，但只要美国在此方面做文章，打磨已久的CJ - 1000A国产发动机将加速“转正”。据悉，CJ - 1000A早已试飞且状况良好，在油耗、性能上并不输于LEAP - 1C发动机。 由此可见，在飞机领域，实际上是美国离不开中国，而非中国离不开美国。去年，波音突发“舱门脱落”等多起安全事故，随后又遭遇罢工危机。今年正在缓慢修复的波音本以为能走出泥潭，没想到随着中方暂停接收，再度陷入危机。摩根大通分析师塞思·塞夫曼在报告中指出，虽然印度等其他市场展现出购买更多波音飞机的意愿，但只是短期需求，“从长远来看，中国市场对波音非常重要” 。 特朗普此前多次在公开场合宣称，“美国愿意与中国达成协议，中国很快就会主动来电” ，如今等来的不是中国电话，而是精准反击。日前，白宫方面承认，自美国对华加征关税以来，中方没有打来过电话。美国前副国务卿指出，“特朗普高估了自己，低估了中国” 。 更值得关注的是，4月18日美国哥伦比亚广播公司报道，白宫正紧急组建跨部门应急工作组，成员包括副总统万斯、财长贝森特、商务部长卢特尼克等核心官员。4月17日，特朗普在白宫改口称“不想继续加税”，甚至暗示“可能降低关税”，并预计“三到四周内完成与中国的谈判”。美媒披露，多家企业致电白宫询问进展，却被告知“中方从未主动联系” 。白宫此番行动，足见其在这场贸易博弈中的焦虑与急切，也从侧面反映出中国反制措施的成效显著。
