台当局主动向解放军认输？台军喊停空中对峙，所有主力机型停飞。台当局为何要停飞空军的主力机型？两岸的空中力量差距究竟有多大呢？ 由于赖清德上台之后的一系列错误言论，两岸关系在过去一段时间里变得越来越紧张，大陆方面也在不断加强在台海地区的巡航活动。面对来自大陆的强大压力，台当局原本还试图通过派遣空军战机进行“伴飞”之类的举动来进行对抗，但是现在他们连这种程度的对抗都已经力不从心了。 据台湾所谓的“空军司令部”在4月17日发布的声明称，当天一架台军的主力战机幻影2000在起飞过程中紧急“弃飞”，目前弃飞的具体原因尚未公布，但是台当局给出的因“机械因素”停飞显然不能够令人信服。
而这种战机事故并不是个例，据台媒报道，在最近的一周内“台军”已经发生了三起飞行事故，其中4月10日，一架IDF战机（也就是台湾媒体口中的“经国号”）在澎湖马公机场降落时爆胎，险些引起严重事故，4月16日，同属于澎湖空军基地的另一架IDF战机在训练时出现了刹车系统失灵的突发状况，最终在试图迫降时起落架被折断，造成了机体倾翻。 可能是因为害怕台军继续丢人现眼，也可能是怕在解放军的面前暴露弱点。“台军”在事故发生后立刻下令所有主力机型停飞待检，保持待命状态等候通知。 虽然表面上说是停飞待检，但是这也就意味着在未来的一段时间内，“台军”的战机将无法再升空来应对我军的战备巡航的任务，虽然“台军”方面表示空军部队将继续进行战备警戒，但是在失去了空中力量的情况下，“台军”的这一行为无疑相当于已经投子认输，放弃了与我军的空中对峙。
在去年的9月份，“台军”也曾经发生过类似事件，当时一架幻影2000在执行夜航任务时失事坠海，虽然飞行员通过降落伞躲过一劫，但是飞机的残骸却落入了茫茫大海。根据该机的飞行员事后透露，事故的主要原因是飞机失去了动力，当时台军也做出了所有主力战机停飞待检的决定，但是仅仅过去半年多的时间，同一机型又再次发生事故，可见台空军的军备废弛到了何种地步。 这接连不断的事故背后所呈现的，则是两岸越拉越大的军力差距。上文中提到的IDF经国号，是由当时的国民党政府在美国的帮助下研制出的轻型战斗机，1988年首台原型机下线，1994年开始装备部队。即使是较为先进的幻影2000战斗机，也是在1997年开始在台军中服役，至今已经超过了28年。在这28年中，台空军部队就发生了9起重大事故，损失了7架战机，5名飞行员因此丧生，其表现实在是难堪大任。
更致命的是，台军中服役的幻影2000所使用的M53-P2发动机已经于2005停产，这就导致了台军只能翻修无法更换，这也是该机型事故不断的一个重要原因。 与之形成鲜明对比的，则是大陆空军战机的不断更新换代。除了歼-20这种五代机，神秘的六代机已经开始在民众面前亮相，面对这种跨时代的武器代差，台当局这种低调认输的态度，也不失为一种“智慧”。
